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萬向節(jié)與傳動軸總成行業(yè)發(fā)展概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-12-29

萬向節(jié)（英文名 Universal Joint），是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用類似人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許其連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化，作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到兩個車輪，驅(qū)動汽車高速行駛。

內(nèi)側(cè)萬向節(jié)連接變速箱差速器，外側(cè)萬向節(jié)連接車輪部位。汽車的驅(qū)動輪（一般汽車為前輪）需要同時具備轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能，作為轉(zhuǎn)向輪要求車輪在一定的轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)任意偏轉(zhuǎn)某一角度實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，作為驅(qū)動輪則要求半軸在車輪偏轉(zhuǎn)過程中以相同的角速度不斷地把動力從變速箱傳到車輪實現(xiàn)驅(qū)動。萬向節(jié)是驅(qū)動輪實現(xiàn)兩大功能的核心部件，外側(cè)萬向節(jié)和內(nèi)側(cè)萬向節(jié)由半軸連接（合稱傳動軸總成），一端連接變速箱，一端連接車輪，兩驅(qū)的車輛一般會有兩根傳動軸總成保證驅(qū)動輪以相同的速度和相同的角度運行。

萬向節(jié)一般又可分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式）、準等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。發(fā)行人主要生產(chǎn)的等速萬向節(jié)廣泛運用于前置前驅(qū)和前置后驅(qū)的乘用轎車。等速萬向節(jié)將軸間有夾角或相互位置有變化的兩根轉(zhuǎn)軸連接起來，并使兩軸以平均角速度比等于 1 的相同角速度傳遞動力，它可以克服普通十字軸式萬向節(jié)存在的不等速性問題，安裝于變速箱輸出端和輪轂輸入端。

傳動軸總成是由一根半軸和兩個萬向節(jié)組成的總成裝置。在發(fā)達國家，由于人工成本較高，單個萬向節(jié)發(fā)生問題需要更換時，會更換整個傳動軸總成，不再拆下單個萬向節(jié)進行更換。因此萬向節(jié)廠商會同時生產(chǎn)萬向節(jié)和傳動軸總成以供客戶挑選。

汽車行進的過程中會面臨顛簸、急停、急轉(zhuǎn)甚至撞擊等各種復雜狀況，萬向節(jié)與傳動軸總成需要當主、從動軸同時有一定角度位移時，仍能平穩(wěn)、可靠、靈活、精確地傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。因此車輛在行駛一定的距離或者使用滿一定的壽命后，萬向節(jié)或者傳動軸總成經(jīng)過一定時間的磨損，就需要更換。

萬向節(jié)和傳動軸總成的生產(chǎn)制造涉及材料工程、鍛造技術(shù)、沖壓技術(shù)、機械加工、數(shù)控技術(shù)、熱處理技術(shù)、檢測技術(shù)、裝配工藝、模具的設(shè)計與制造、夾具的設(shè)計與制造等各類專業(yè)技術(shù)，全球萬向節(jié)與傳動軸總成技術(shù)整體呈向承載能力強、耐沖擊、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲小方向發(fā)展的趨勢。

經(jīng)過二十余年的發(fā)展，國內(nèi)萬向節(jié)與傳動軸總成行業(yè)已經(jīng)取得長足的進步，涌現(xiàn)出萬向錢潮及冠盛集團等龍頭企業(yè)，目前中國是全球萬向節(jié)以及傳動軸總成的主要制造國家。

萬向節(jié)與傳動軸總成的售后市場與整車配套市場有很大的不同，前者要求廠商能夠提供盡可能多的車型的零部件，在較短時間內(nèi)對產(chǎn)線進行靈活調(diào)整，以適應(yīng)小批量、多品種的產(chǎn)品生產(chǎn)，對廠商各類車型產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的積累有較高要求，必須在柔性生產(chǎn)管理、工藝技術(shù)上有著深厚的技術(shù)積淀，才能夠滿足客戶的一站式的采購要求。