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根據(jù) GMI 報告,2020 年全球汽油舷外機、柴油舷外機及電動舷外機市場規(guī)模分別為 79.56 億美元、10.30 億美元及 1.19 億美元,占比分別為 87.38%、11.32%及 1.30%。預計到 2027 年,全球汽油舷外機、柴油舷外機及電動舷外機市場規(guī)模將達到 113.89 億美元、16.20 億美元及 1.82 億美元,占比分別為86.34%、12.28%及 1.38%,復合年均增長率分別為 4.90%、6.30%及 5.90%。
汽油舷外機是全球舷外機消費市場的主流機型。柴油舷外機售價高,但憑借其具有較高安全性及燃油經(jīng)濟性等特點,在特殊領(lǐng)域具有一定市場空間。
數(shù)據(jù)來源:GMI
燃油舷外機可分為二沖程舷外機和四沖程舷外機。相比于二沖程舷外機,四沖程舷外機燃燒更為充分、燃油消耗率更低且廢氣排放更小,同時由于做功和排氣的方式不同,噪音和抖動較小。根據(jù) GMI 報告,2020 年全球二沖程和四沖程舷外機占比分別為 43.21%和 56.79%,預計 2021-2027 年市場規(guī)模復合年均增長率分別為 5.01%和 5.04%。
全球電動舷外機以小馬力為主。相比于汽油舷外機,電動舷外機單價較高,但具有更環(huán)保、使用成本低、維護保養(yǎng)方便等特點。隨著各國環(huán)保法規(guī)要求越來越嚴格及電池技術(shù)的不斷進步,電動舷外機在下游的應(yīng)用也越來越廣泛。