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混合動(dòng)力汽車發(fā)展趨勢(shì)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-02-02

混合動(dòng)力汽車可分為常規(guī)混合動(dòng)力汽車（HEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）?；旌蟿?dòng)力汽車基本原理是通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力分配，電機(jī)頻繁參與工作，控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最佳區(qū)間，從而降低油耗。

HEV 同時(shí)利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)與純電汽車的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)；PHEV 是介于純電汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車，PHEV 綜合了純電動(dòng)汽車和 HEV 的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛續(xù)駛里程。

雙積分方案的落實(shí)，推動(dòng)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型供給新能源汽車和節(jié)能汽車。根據(jù)修訂后于 2021 年實(shí)施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，插電式混合動(dòng)力車型單輛仍可為車企提供 1.6 個(gè)正積分，相當(dāng)于續(xù)航里程在 214km 的純電動(dòng)車輛。“雙積分”政策將有力推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行混動(dòng)車型切換。

混合動(dòng)力汽車地位不斷提升，未來(lái) 15 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)能源車的完全替代。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》提出了我國(guó)汽車技術(shù)的總體目標(biāo)。根據(jù)路線圖 2.0 規(guī)劃，2025/2030/2035 年乘用車節(jié)能車（燃油車+HEV）新車平均油耗將降至 5.6/4.8/4.0L 每百公里，純?nèi)加蛙囆褪芟抻趦?nèi)燃機(jī)工作原理與機(jī)械結(jié)構(gòu)限制很難進(jìn)一步提升能效，混動(dòng)車型占比不斷提升成必然趨勢(shì)。

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》預(yù)測(cè) 2035 年我國(guó)新車銷售4,000 萬(wàn)臺(tái)，節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占 50%，傳統(tǒng)能源車輛全部為混動(dòng)車型。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》

編輯：如皋

來(lái)源：正恒動(dòng)力思瀚

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