醫(yī)療健康信息技術裝備制造汽車及零部件文體教育現(xiàn)代服務業(yè)金融保險旅游酒店綠色環(huán)保能源電力化工新材料房地產(chǎn)建筑建材交通運輸社消零售輕工業(yè)家電數(shù)碼產(chǎn)品現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資環(huán)境
產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
在汽車電子領域,汽車智能化程度越高,電子、電氣系統(tǒng)越復雜,對功能安全的要求也到了前所未有的高度。為實現(xiàn)汽車上電子、電氣系統(tǒng)的功能安全設計,國際標準化組織(ISO)制定了一項汽車功能安全管理體系 ISO 26262,它派生于電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準 IEC 61508,又以 IATF 16949 為前提,對功能安全進行了規(guī)范化。ISO 26262 定義了汽車安全生命周期、汽車安全完整性等級關鍵概念,為汽車電子電氣系統(tǒng)的整個生命周期中與功能安全相關的工作流程和管理流程提供了指導。
在芯片設計時,一方面需要識別和預防系統(tǒng)失效,即車載芯片設計過程中的人為錯誤引起的失效,通常需要強大的開發(fā)流程來避免系統(tǒng)失效的可能性;另一方面需要識別和預防隨機硬件失效,即在車載芯片的生命周期中,非預期地發(fā)生、并服從概率分布的失效。在汽車芯片的功能實現(xiàn)中,通過芯片硬件冗余設計以及特殊后端設計可以預防或降低失效風險發(fā)生的可能性。
未來,汽車芯片需要滿足更多的功能安全、可靠性和質量要求,在工藝的選擇、開發(fā)流程的管理、設計流程上都有更高的要求。同時,在芯片設計時需要考慮更多的功能安全性技術應用。