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(1)起步期(2014 年之前)
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步,彼時(shí)充電樁主要是由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等“國家隊(duì)”進(jìn)行建設(shè)。
(2)粗獷發(fā)展期(2015-2017 年)
2014 年 11 月 18 日,財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》,
首次將新能源汽車推廣數(shù)量與充電設(shè)施補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤,并且允許民間資本進(jìn)入充電樁行業(yè),2015-2017年,充電樁建設(shè)速度加快,年度新增充電樁數(shù)量同比增速分別為 1250%/270%/200%。
(3)洗牌期(2018-2020 年)
經(jīng)過前期“跑馬圈地”式的發(fā)展,部分充電樁布局不合理導(dǎo)致利用效率低下造成盈利虧損,部分技術(shù)和運(yùn)營能力不足的企業(yè)率先被清洗出局,行業(yè)發(fā)展降溫疊加 2017-2020 年新能源汽車補(bǔ)貼退坡,充電樁建設(shè)節(jié)奏趨緩。
(4)發(fā)展新時(shí)期(2021 年以后)
2020 年政府工作報(bào)告中,充電樁被納入“新基建”,成為七大產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)伴隨新能源汽車滲透率加速向上,充電樁迎來新的高速發(fā)展階段。