（一）項目實施的背景
1、智能化是工業(yè)發(fā)展必然方向
工業(yè)互聯網的本質和核心是通過工業(yè)互聯網平臺把設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地連接融合起來，可以幫助制造業(yè)統(tǒng)合產業(yè)鏈，形成跨設備、跨系統(tǒng)、跨廠區(qū)、跨地區(qū)的互聯互通，從而提高效率，推動整個制造服務體系智能化，還有利于推動制造業(yè)融通發(fā)展，實現制造業(yè)和服務業(yè)之間的跨越發(fā)展，使工業(yè)經濟各種要素資源能夠高效共享。
隨著國家環(huán)保政策以及歐洲 REACH 法案愈發(fā)嚴格，下游客戶對輸送帶的節(jié)能環(huán)保要求越來越高。輸送系統(tǒng)應用過程中，輸送帶缺乏針對性設計，不能滿足輸送系統(tǒng)整體對節(jié)能、降本等方面的需求。同時，在輸送帶應用現場，由于工況條件的復雜化，因維護管理不當而導致的輸送帶突發(fā)性嚴重故障頻繁發(fā)生，給客戶帶來巨大損失，嚴重影響經濟效益。
在工業(yè)經濟的互聯趨勢以及各國環(huán)保政策的升級趨勢下，以高強度骨架+信息化輸送帶為代表的“高端化、智能化、綠色化”輸送帶將進一步成為行業(yè)主流，行業(yè)產品的整體升級趨勢明顯。
2、“一帶一路”為中國企業(yè)帶來發(fā)展機會
自 2015 年以來，我國通過共商共建共享“一帶一路”倡議，不僅借力世界經驗，推動國內實體產業(yè)轉型升級，同時也與沿線國家或地區(qū)達成一系列合作項目，主動分享發(fā)展機遇和經驗，為增進各國民生福祉作出了持續(xù)貢獻。
“一帶一路”倡議不僅推動沿線各國共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經濟合作架構，也給國內企業(yè)“引進來、走出去”提供了大量機會，開創(chuàng)了國內企業(yè)發(fā)展的新格局。
3、全球化工領域可持續(xù)發(fā)展要求日益提高
全球范圍隨著在化工領域的高環(huán)保要求常態(tài)化，節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)必然趨勢。目前國內規(guī)模輸送帶企業(yè)眾多，大多處于小而多、散而亂的競爭格局中，存在大量資源的浪費和污染的產生。傳統(tǒng)的生產方式存在嚴重的負外部性，其對環(huán)境的污染將導致發(fā)展的不可持續(xù)，隨著綠色經濟和環(huán)保理念的推進，這些對環(huán)境污染大、能耗大的企業(yè)將被淘汰而退出。
（二）項目實施的必要性
1、布局原材料生產地，符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要
輸送帶產品對原材料價格粘性程度較高，天然膠作為主要原材料對輸送帶產品成本影響較大。作為典型的資源約束型原材料，天然橡膠對地理環(huán)境、土壤、氣候、濕度等自然條件的要求較為嚴格，宜膠區(qū)域主要集中在東南亞地區(qū)，據 ANRPC 報告，2021 年泰國天然橡膠產量約為 484 萬噸，產量占全球總產量的 35%，其中 471 萬噸用于出口，產量與出口量均穩(wěn)居全球第一，泰國供應端對全球天然橡膠供需有重大影響。
因此，公司在橡膠主要產地之一泰國建設產線，可以合理節(jié)約天然橡膠進口稅和運輸費用，從而降低原材料成本并分散原材料供應風險，有利于提升公司經營業(yè)績和經營穩(wěn)定性，符合公司長遠發(fā)展戰(zhàn)略。
2、把握“一帶一路”發(fā)展機遇，加速全球化戰(zhàn)略布局
自 2015 年起，我國積極踐行“一帶一路”倡議，在經濟全球化及國外市場強勁的產品需求和明顯的供應鏈管理優(yōu)勢等大環(huán)境下，公司積極進行海外布局，投建泰國海外生產基地，符合公司自主品牌戰(zhàn)略，有利于公司把握“一帶一路”發(fā)展機遇，充分發(fā)揮公司經營優(yōu)勢，向海外市場進行產品和品牌輸出，滿足公司進行全球化戰(zhàn)略升級的需求。
3、強化應對市場競爭，提升企業(yè)綜合能力
當前世界經濟貿易體系逐漸完善，各類實體產業(yè)經濟全球化早已成為各個國家地區(qū)共同認可的趨勢。就輸送帶行業(yè)來看，隨著國際貿易壁壘的不確定性，國內輸送帶企業(yè)都將面臨市場競爭進一步加劇的風險，因此加速走出去，布局海外生產基地建設，有利于提升市場競爭力。
4、實施綠色化發(fā)展，符合節(jié)能減排政策導向和綠色經濟發(fā)展趨勢
隨著全球范圍內在化工領域的高環(huán)保要求常態(tài)化，節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)必然趨勢。目前國內規(guī)模輸送帶企業(yè)眾多，大多處于小而多、散而亂的競爭格局中，存在大量資源的浪費和污染的產生。傳統(tǒng)的生產方式存在嚴重的負外部性，其對環(huán)境的污染將導致發(fā)展的不可持續(xù)，隨著綠色經濟和環(huán)保理念的推進，這些對環(huán)境污染大、能耗大的企業(yè)將被淘汰而退出。
公司在過去的發(fā)展中，已逐步采取措施降低污染節(jié)省能耗，并積累了足夠的經驗。環(huán)保設備的集成運用和綠色生產基地的落成，公司可以進一步減少乃至消除生產環(huán)節(jié)的污染，并改進生產流程以及利用太陽能等方式實現能耗的降低；通過關鍵工藝的創(chuàng)新與環(huán)保材料的采用，公司將進一步提高產品的綠色化程度，提高產品的節(jié)能效用。
5、調整產品結構，提高產品檔次，參與全球化競爭是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件
隨著中國輸送帶企業(yè)規(guī)模逐步擴大、研發(fā)技術逐漸趕超，使得中國優(yōu)秀輸送帶企業(yè)能夠與海外一流輸送帶公司如德國大陸公司、美國固特異公司、日本橫濱公司等這些獨資、合資企業(yè)進行全球競爭。
因此，加大研發(fā)投入、提高管理效率、調整產品結構、全球化優(yōu)化產能、開發(fā)適銷產品，不斷提高產品質量及檔次，增加產品附加值，是提高公司業(yè)績增長空間、保證公司可持續(xù)發(fā)展所必需的。
6、萬物互聯，傳統(tǒng)產品數字化是工業(yè)發(fā)展必然方向
萬物互聯的本質和核心是通過工業(yè)互聯網平臺把設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地連接融合起來，可以幫助制造業(yè)統(tǒng)合產業(yè)鏈，形成跨設備、跨系統(tǒng)、跨廠區(qū)、跨地區(qū)的互聯互通，從而提高效率，推動整個制造服務體系智能化，還有利于推動制造業(yè)融通發(fā)展，實現制造業(yè)和服務業(yè)之間的跨越發(fā)展，使工業(yè)經濟各種要素資源能夠高效共享。
隨著國家環(huán)保政策以及歐洲 REACH 法案愈發(fā)嚴格，下游客戶對輸送帶的節(jié)能環(huán)保要求越來越高。輸送系統(tǒng)應用過程中，輸送帶缺乏針對性設計，不能滿足輸送系統(tǒng)整體對節(jié)能、降本等方面的需求。同時，在輸送帶應用現場，由于工況條件的復雜化，因維護管理不當而導致的輸送帶突發(fā)性嚴重故障頻繁發(fā)生，給客戶帶來巨大損失，嚴重影響經濟效益。產品退役后，對報廢產品缺乏回收管理方案，造成長期性的環(huán)境污染。
工業(yè)經濟的互聯趨勢以及各國環(huán)保政策的升級趨勢，以高強度骨架+數字化輸送帶為代表的“智能化、綠色化”輸送帶將進一步成為行業(yè)主流，傳統(tǒng)產品的數字化將使更多的經濟活動納入萬物互聯的范疇，從而使生產經營各個環(huán)節(jié)的變得可記錄、可控制、可追溯，產品的整體升級趨勢明顯，繼續(xù)擴大“智能化、綠色化”輸送帶產能具有必要性。
（三）項目實施的可行性
1、公司具有較強的生產管理能力
公司為擁有較強綜合實力的輸送帶制造企業(yè)，具備良好的項目實施基礎。在“科技輸送美好生活”理念下，不斷延伸服務范圍、拓展業(yè)務領域，積極布局“工業(yè)互聯網+移動互聯網”業(yè)務雙輪驅動。目前，公司已發(fā)展成擁有無錫百年通工業(yè)輸送有限公司、無錫寶通智能物聯科技有限公司、百年通(澳洲)輸送系統(tǒng)服務有限公司、寶通(澳洲)輸送系統(tǒng)服務有限公司、山東新寶龍工業(yè)科技有限公司、無錫寶強工業(yè)織造有限公司等多家全資、控股的集團化企業(yè)。
隨著數字商業(yè)時代的到來，寶通致力于工業(yè)散貨物料輸送產業(yè)數字化探索與智能化服務融合的研究和開發(fā)，逐步提升輸送系統(tǒng)工程服務的智能化、自動化水平，豐富工業(yè)散貨物料輸送系統(tǒng)總包服務內涵；
利用無線傳感、物聯網、人工智能、大數據分析等先進技術將智能制造車間、智能倉儲物流、智能輸送監(jiān)測系統(tǒng)、智能客戶服務等信息系統(tǒng)的生產與服務數據采集并關聯分析，逐步建成行業(yè)大數據云，打造數字化輸送帶產品和智能化輸送服務，最終推動整體行業(yè)產品的性能提升和智能物料輸送產業(yè)的綠色升級。
目前，寶通科技服務的大客戶資源包括國家能源、兗州煤業(yè)、平煤集團、必和必拓、力拓、智利銅業(yè)、淡水河谷、中國建材、金隅冀東、青島港、紅獅集團、海螺水泥、拉法基、希斯水泥等。
2、項目實施地擁有良好的發(fā)展環(huán)境
泰國具有良好的投資環(huán)境。目前泰國國內政治環(huán)境穩(wěn)定，經濟保持平穩(wěn)增長，為企業(yè)投資提供了充分的保障。作為亞洲基礎設施投資銀行的創(chuàng)始成員國、中國“一帶一路”倡議的重要沿線國家，泰國早已成為中國的全面戰(zhàn)略合作國家，兩國政府積極推動中泰關系實現全方位、多領域、深層次發(fā)展，中國“一帶一路”與泰國謀求社會經濟發(fā)展的需求實現共振，橡膠作為泰國的重要支柱產業(yè)，已成為泰國政府引入全球投資者，特別是中國投資者的主要領域。
3、項目實施地擁有區(qū)位優(yōu)勢
本次項目所在地——泰中羅勇工業(yè)園是由中國華立集團與泰國安美德集團在泰國合作開發(fā)的面向中國投資者的現代化工業(yè)區(qū)。園區(qū)總體規(guī)劃面積 12 平方公里，位于泰國東部海岸，靠近泰國首都曼谷和廉差邦深水港。在中泰兩國政府的大力支持下，泰中羅勇工業(yè)園被確定為國家級“境外經濟貿易合作區(qū)”—中國傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)在泰國的產業(yè)集群中心與制造出口基地，最終將形成集制造、倉儲物流和商業(yè)生活區(qū)于一體的現代化綜合園區(qū)。
泰中羅勇工業(yè)園憑借優(yōu)越的區(qū)位與交通優(yōu)勢、完善的基礎設施、優(yōu)惠的政策和“一站式〞中文服務，成為中國企業(yè)赴泰國投資興業(yè)的良好選擇。
4、智能輸送行業(yè)市場發(fā)展空間廣闊
根據頭豹發(fā)布的《2021 年中國工業(yè)散貨物料智能輸送行業(yè)獨立市場研究報告》，智能輸送下游主要集中在礦山、港口、鋼鐵以及其他的工業(yè)領域。該報告預測，國內礦山領域的智能輸送市場到 2025 年市場規(guī)模將達到 1,000 億元的規(guī)模。智能輸送的滲透率將持續(xù)保持增速，預計 2025 年礦山滲透率可以達到24.7%，年復合增長率超過 85%。
智能輸送行業(yè)的下游應用場景主要集中在智慧礦山、智慧港口等領域。全球輸送行業(yè)的智能化意愿強烈，對于散貨物料智能輸送的需求體量大。以智慧礦山為例，作為智能輸送最主要的應用場景之一，不僅僅中國存在散貨物料輸送的智能化趨勢，隨著全球礦產資源開采難度不斷加大，安全環(huán)保要求進一步加強，各國都十分重視采礦業(yè)與科技的融合，礦山智能化建設發(fā)展迅速。其他散貨物料輸送場景也因為技術進步的推動和市場需求的拉動，存在明顯的智能化趨勢。
下游行業(yè)的智能化，將直接拉動數字化輸送帶的市場規(guī)模結構化增長。下游行業(yè)的產業(yè)轉型升級為上游行業(yè)發(fā)展帶來了需求空間，數字化輸送帶生產項目的實施具有良好的市場發(fā)展前景。
5、數字化輸送帶產品已論證成功
公司在智能制造與服務領域不斷探索，一方面，從輸送設備及運行環(huán)境的監(jiān)測角度進行設計研發(fā)，為客戶提供輸送系統(tǒng)監(jiān)測集成解決方案，并建設配套監(jiān)測設施；另一方面，提升自身智能制造水平，設計適合輸送帶企業(yè)智能轉型的方案，建立數據管理系統(tǒng)。目前公司已針對數字化輸送帶產品及配套監(jiān)測設施成功研發(fā)主要模塊。
6、高性能環(huán)保輸送帶已成功量產
立足于公司的產業(yè)化條件和研發(fā)條件，結合北京化工大學在材料領域的最新研究成果，公司開展了低成本高強度芳綸帆布的編織結構設計、芳綸輸送帶高強度接頭技術、高性能芳綸輸送帶成型技術，并取得初步成果，已形成核心自主知識產權，擁有一項發(fā)明專利、三項實用新型專利，申請并受理一項發(fā)明專利。與傳統(tǒng)的鋼絲帶相比，開發(fā)的阻燃芳綸帶具有用量更少、重量更輕的特點。
公司與北京化工大學合作開發(fā)綠色浸膠工藝，產生了一定的技術成果，建立了環(huán)保的環(huán)氧類浸膠水溶性體系的帆布浸膠處理工藝，通過表面浸膠處理，實現芳綸帆布與橡膠納米復合材料良好的界面結合。項目實施過程中，將圍繞新型的浸膠工藝，結合引進的浸膠設備，建立綠色環(huán)保的浸膠系統(tǒng)。
目前公司已量產高強力、抗撕裂礦用芳綸織物芯阻燃膠帶，生產過程綠色環(huán)保，投入使用的運輸系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。
7、綠色工廠建設工藝成熟
項目在實施過程中，將依托于綠色設計平臺的建設和綠色產品的設計，通過關鍵技術工藝突破、綠色裝備的引入，提升制造過程中的綠色化水平，建立綠色工廠。
目前公司在輸送帶生產中，具有完善的生產裝備，并建立了成熟的生產工藝。與現有生產相比，項目實施過程中，將在生產過程中的關鍵環(huán)節(jié)，應用綠色環(huán)保工藝，包括一步法煉膠、輸送帶成型、輸送帶硫化、自動化物料倉儲運送等。
（四）項目概覽
項目名稱：泰國年產 1,000 萬平方數字化輸送帶項目
項目實施主體：寶通工業(yè)輸送（泰國）有限公司
項目總投資：63,957.83 萬元
項目實施地點：泰國羅勇府泰中羅勇工業(yè)園
項目方案：本項目首先將打造東南亞數字化輸送帶產業(yè)基地，提高公司產能，緩解當前生產壓力，其次將實現產品的升級換代，著重提高產品的環(huán)保性，進一步提高產品性能，并完成產品和商業(yè)模式的信息化，實現產品的綠色智能化。項目的實施也將增強寶通科技的核心競爭力，擴大國際影響力。
（五）建設主體情況
項目建設單位為公司控股子公司無錫百年通工業(yè)輸送有限公司及全資子公司 BOTON PTE. LTD.共同出資成立的泰國項目公司寶通工業(yè)輸送（泰國）有限公司（以下簡稱“寶通泰國”），股權結構如下：
公司控股子公司無錫百年通工業(yè)輸送有限公司的主要情況如下：
公司名稱：無錫百年通工業(yè)輸送有限公司
注冊資本：34,816.1975 萬元人民幣
注冊地址：江蘇省無錫市新吳區(qū)里河東路 88 號
成立時間：2017 年 12 月 26 日
公司新加坡子公司 BOTON PTE. LTD.的主要情況如下：
公司名稱：BOTON PTE. LTD.
注冊資本：SGD 100,000.00
注冊地址：73 Upper Paya Lebar Road #06-01C Centro Bianco Singapore 534818
成立時間：2023 年 4 月 13 日
公司泰國子公司寶通工業(yè)輸送（泰國）有限公司的主要情況如下：
公司名稱：寶通工業(yè)輸送（泰國）有限公司
注冊資本：Baht 1,000,000,000.00
注冊地址：No.7/6 Moo 4,Pana Nikhom Sub-District, Nikhom Phattana
District,Rayong Province
成立時間：2023 年 9 月 4 日
（六）項目投資概算與建設規(guī)劃
本項目募集資金將主要投資于項目建設所需的土地購置費、建筑工程費、設備購置費等，并提供部分鋪地流動資金。本項目建設期為 30 個月，包括項目施工、設備采購及安裝調試的時間（不包含前期準備時間）。
截至本報告出具日，本項目已經取得境外投資項目備案通知書。本項目涉及的國家商務部和國家發(fā)改委境外投資相關手續(xù)已經完成。本項目建設主體已經與項目建設地產業(yè)園區(qū)簽署土地買賣合同。具體情況如下：
公司本次“建設泰國年產 1000 萬平方數字化輸送帶項目”不涉及敏感國家和地區(qū)、敏感行業(yè)，項目投資主體為地方企業(yè)。根據《境外投資管理辦法》的規(guī)定，公司已于2023年9月取得了江蘇省商務廳出具的《企業(yè)境外投資證書》，編號為:境外投資證第 N3200202301012 號，有效期為 2 年。
公司本次“建設泰國年產 1000 萬平方數字化輸送帶項目”不涉及敏感國家和地區(qū)且不涉及敏感行業(yè)，投資主體是地方企業(yè)且中方投資額 3 億美元以下，根據《企業(yè)境外投資管理辦法》的相關規(guī)定，公司已于 2023 年 9 月取得了無錫市發(fā)展和改革委員會出具的《境外投資項目備案通知書 》， 編號為:備案號(2023)109 號，有效期為 2 年。
公司無需向外匯管理局辦理外匯登記審批手續(xù)，由銀行按《直接投資外匯業(yè)務操作指引》要求直接審核辦理，公司已取得經辦銀行中國工商銀行股份有限公司無錫新吳支行出具的《業(yè)務登記憑證》。
公司本次項目建設主體寶通泰國已經于 2024 年 1 月 15 日與泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司簽署《土地買賣協(xié)議》。寶通泰國正在申請土地使用許可，并進行土地所有權轉移登記，預計于 2024 年 6 月完成項目用地的所有權轉讓登
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