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汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-04-01

（1）全球汽車行業(yè)概況

汽車誕生于 19 世紀(jì)末期，于 20 世紀(jì)初正式產(chǎn)業(yè)化，經(jīng)過(guò)了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，截至目前已步入產(chǎn)業(yè)成熟期。汽車產(chǎn)業(yè)是支撐世界多國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè) 發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特征，在帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、引領(lǐng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面發(fā)揮著重要作用。

根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在 2009 年至 2017 年期間，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量在全球范圍內(nèi)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為 5.85%以及4.83%，2017 年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量分別達(dá)到 9,730.25 萬(wàn)輛和 9,566.06 萬(wàn)輛。

2018 年至 2020 年，全球新車市場(chǎng)受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩、全球公共衛(wèi)生事件等因素影響，2020 年全球新車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別下滑至 7,762.16 萬(wàn)輛和 7,877.43 萬(wàn)輛。2021 年后，盡管仍存在汽車供應(yīng)鏈不暢、全球公共衛(wèi)生事件反 復(fù)等不利因素，但全球汽車產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始逐步恢復(fù)，2022 年全球汽車產(chǎn)量已達(dá)到 8,501.67 萬(wàn)輛。

由于發(fā)展中國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民汽車消費(fèi)顯著增長(zhǎng)，汽車需求的全球地理分布特征產(chǎn)生了明顯的轉(zhuǎn)變，逐步從美國(guó)、歐洲、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)向以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興工業(yè)化國(guó)家轉(zhuǎn)移。

根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，汽車及汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)也隨消費(fèi)需求變化而發(fā)生同步遷移。目前，中國(guó)、印度、墨西哥等國(guó)家均擁有較為成熟的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，其中中國(guó)表現(xiàn)最為突出，自 2009 年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)十四年為世界汽車產(chǎn)量第一的國(guó)家。

（2）中國(guó)汽車行業(yè)概況

在我國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是我國(guó)不斷建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年汽車類零售額達(dá) 4.86 萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的 5.90%；2023 年規(guī)模以上汽車制造業(yè)企業(yè)年?duì)I業(yè)收入為 100,975.80 億元，同比增長(zhǎng)11.90％，占全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入 7.60%。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)五十年代起步，2001 年中國(guó)加入 WTO 后，產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，新車型不斷推出，消費(fèi)環(huán)境持續(xù)改善，汽車產(chǎn)銷量不斷攀升。2009 年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，此后連續(xù)十四年蟬聯(lián)全球第一。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)量由 2009 年的 1,379.10 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2017 年的 2,901.54 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 9.74%；我國(guó)汽車銷量由 2009 年的 1,364.48 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2017 年的 2,887.89 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 9.83%。

2018 年至 2020 年，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公共衛(wèi)生事件及“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的落地等多重影響，汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑。國(guó)家在“十四五”規(guī)劃綱要中將新能源汽車行業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力支持行業(yè)發(fā)展，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等部門也相繼推出利好政策，各級(jí)地方政府積極響應(yīng)，因地制宜出臺(tái)了一系列舉措，如增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)、開(kāi)展汽車以舊換新等方式支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。在政策鼓勵(lì)下，2021 年度至 2023 年，我國(guó)汽車行業(yè)努力克服芯片供應(yīng)緊張、公共衛(wèi)生事件等不利因素持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量在 2023 年分別增長(zhǎng)至 3,016.10 萬(wàn)輛和 3,009.40 萬(wàn)輛。

（3）中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)

1）我國(guó)汽車千人保有量較低，汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大發(fā)展空間

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球第一，千人汽車保有量長(zhǎng)期保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，自 2009 年的 57 輛/千人增長(zhǎng)至 2023 年的 238 輛/千人，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.75%。與美國(guó)、澳大利亞、意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò) 500 輛/千人的水平相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低。近年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公共衛(wèi)生事件及“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的落地等多重影響，汽車行業(yè)景氣度承壓，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，人均 GDP 不斷增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平不斷提升，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。

2）乘用車產(chǎn)銷量占比高，持續(xù)拉動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)

隨著我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升，越來(lái)越多的家庭及個(gè)人購(gòu)買乘用車以改善生活品質(zhì)。2009 年至 2017 年，乘用車銷量從 1,033.10 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2,471.83萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率 11.52%，高于同期我國(guó)汽車 9.83%的銷量增速；乘用車銷量占汽車總銷量的比例長(zhǎng)期保持在 70%以上，乘用車銷量占比由 2009 年的 75.74%增長(zhǎng)至 2017 年的 85.59%，乘用車銷量的增長(zhǎng)直接拉動(dòng)了我國(guó)汽車總銷量增長(zhǎng)。

2018 至 2020 年期間，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公共衛(wèi)生事件及“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的落地等多重因素影響，我國(guó)乘用車行業(yè)承壓，乘用車市場(chǎng)進(jìn)入了調(diào)整期。2020 年下半年以來(lái)，隨著相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布擴(kuò)大汽車消費(fèi)的積極產(chǎn)業(yè)政策，我國(guó)乘用車市場(chǎng)迎來(lái)消費(fèi)復(fù)蘇，2021 年至 2023 年，我國(guó)乘用車產(chǎn)量與銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著人均消費(fèi)水平提升、國(guó)家政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持，未來(lái)乘用車的市場(chǎng)規(guī)模仍將持續(xù)擴(kuò)大。

3）國(guó)家政策長(zhǎng)期支持，新能源汽車產(chǎn)銷量將持續(xù)增長(zhǎng)

2020 年，我國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)時(shí)宣布，我國(guó)將于 2030 年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2060 年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。在此背景下，國(guó)家將持續(xù)減少對(duì)化石能源的依賴，大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到 2025 年我國(guó)新能源汽車新車銷量將達(dá)到當(dāng)年汽車新車總銷量的 20%，且新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

近幾年，伴隨著新能源汽車舒適性以及續(xù)航能力的不斷提升，新能源汽車銷量不斷創(chuàng)造新高。2015 年至 2022 年，我國(guó)新能源汽車年銷量已由 33.11 萬(wàn)輛大幅上升至 688.70 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率 54.28%。2019 年受新能源補(bǔ)貼退坡影響，當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)下滑。2020 年起，各大新能源汽車廠商紛紛發(fā)布新產(chǎn)品，新能源汽車多樣化發(fā)展，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023 年度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為 958.70 萬(wàn)輛和 949.50 萬(wàn)輛，滲透率提升至約 31.6%，提前實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。憑借我國(guó)多年來(lái)對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，新能源汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，使用環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，新能源汽車受認(rèn)可度持續(xù)提高，未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)有較大上升空間。