亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-11-02

（1）全球汽車零部件行業(yè)概況

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，汽車生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)、采購等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球化配置的趨勢(shì)。

在此背景下，各大跨國(guó)汽車公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系并形成專業(yè)分工協(xié)作的模式，極大地推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。

當(dāng)前全球汽車零部件企業(yè)主要集中在美國(guó)、德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)。根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布的 2023 年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜，全球前百強(qiáng)零部件企業(yè)中，日本、美國(guó)、德國(guó)分別有 22 家、18家、15 家企業(yè)入圍，位列前三，中國(guó)則有 13 家企業(yè)入圍，呈現(xiàn)后來居上的態(tài)勢(shì)。

跨國(guó)汽車零部件巨頭如德國(guó)博世（Robert Bosch）、日本愛信精機(jī)（Aisin Seiki）、美國(guó)李爾（Lear Corp.）等已在各自專業(yè)領(lǐng)域形成一定的壟斷地位，這些企業(yè)知名度高、規(guī)模龐大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足，能夠引導(dǎo)世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。

（2）我國(guó)汽車零部件行業(yè)概況

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和汽車消費(fèi)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，我國(guó)汽車零部件行業(yè)也步入了快速發(fā)展階段。2012 年至 2017 年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 11.75%；2018 年受汽車行業(yè)整體景氣度下降因素影響，當(dāng)年汽車零部件行業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有所下滑；2019 年至 2023年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入恢復(fù)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2023 年行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為 4.41 萬億元，較上年同期增長(zhǎng) 5.08%，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。

我國(guó)汽車零部件企業(yè)由于起步較晚，資金、技術(shù)、人才等相對(duì)缺乏，前期競(jìng)爭(zhēng)力不及由跨國(guó)整車廠商或大型零部件廠商設(shè)立的外資廠商。近年來，在國(guó)家政策和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，我國(guó)汽車零部件企業(yè)通過自主研發(fā)、合資合作以及技術(shù)人才引進(jìn)等方式，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)的突破。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)已初步形成自主創(chuàng)新體系，已具備汽車零部件系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋，正邁入“深度國(guó)產(chǎn)替代”的時(shí)代。

從區(qū)域分布上看，經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，目前已形成東北、京津冀、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，其中以上海、江蘇、浙江為核心的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群是我國(guó)汽車零部件產(chǎn)值最大的區(qū)域。

六大產(chǎn)業(yè)集群中，汽車零部件企業(yè)圍繞整車制造產(chǎn)業(yè)形成周邊配套體系，提高了產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸和橫向合作的效率，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅提升，集群規(guī)模和集群效應(yīng)凸顯。

（3）汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

①生產(chǎn)規(guī)?；?、專業(yè)分工化

隨著整車制造商角色由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，汽車零部件廠商的角色也逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠商的要求開發(fā)生產(chǎn)。在專業(yè)化分工背景下，逐步形成專業(yè)化、規(guī)?；钠嚵悴考圃炱髽I(yè)。

②采購和供貨集成化、模塊化

由于整車制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和車型更新速度的不斷加快，出于降低成本和提高生產(chǎn)組織效率的考慮，整車企業(yè)的采購體系逐漸由面向多個(gè)供應(yīng)商采購單個(gè)零部件，轉(zhuǎn)變?yōu)橄蜉^少的供應(yīng)商進(jìn)行集成化的模塊部件采購，以縮短車型開發(fā)時(shí)間，提高零部件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化水平。

零部件模塊化的供應(yīng)要求零部件生產(chǎn)企業(yè)更深入、更早地介入到整車企業(yè)的開發(fā)構(gòu)成中，也使得整車企業(yè)與零部件生產(chǎn)企業(yè)的合作關(guān)系更加緊密、合作黏性更強(qiáng)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要性不斷提升。

③運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、智能化

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高、勞動(dòng)力薪酬水平提升，制造業(yè)企業(yè)的勞動(dòng)力成本顯著上升，原有人口紅利優(yōu)勢(shì)減弱。因此，汽車零部件企業(yè)需要通過提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、智能化水平，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)、采購、銷售、運(yùn)輸?shù)确矫娴陌芽?，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增加企業(yè)利潤(rùn)并提升競(jìng)爭(zhēng)力。

更多行業(yè)研究分析請(qǐng)參考思瀚產(chǎn)業(yè)研究院官網(wǎng)，同時(shí)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院亦提供行研報(bào)告、可研報(bào)告（立項(xiàng)審批備案、銀行貸款、投資決策、集團(tuán)上會(huì)）、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書（股權(quán)融資、招商合資、內(nèi)部決策）、專項(xiàng)調(diào)研、建筑設(shè)計(jì)、境外投資報(bào)告等相關(guān)咨詢服務(wù)方案。