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氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)項(xiàng)目和氫氣循環(huán)泵研發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-07-14

1、項(xiàng)目基本情況

西菱動(dòng)力擬建設(shè)對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)項(xiàng)目和氫氣循環(huán)泵研發(fā)項(xiàng)目。本項(xiàng)目分為氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)零部件研發(fā)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)零部件研發(fā)兩部分。氫燃料電池是一個(gè)通過(guò)注入氫氣使之發(fā)生氧化還原反應(yīng)從而產(chǎn)生電流的“發(fā)電裝置”，電池系統(tǒng)包括電池電堆、空氣供給系統(tǒng)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)?？諝夤┙o系統(tǒng)在燃料電池系統(tǒng)中負(fù)責(zé)為電堆輸送特定壓力及流量的空氣，為電堆反應(yīng)提供必要的氧氣，其中最重要的零部件為空壓機(jī)。氫氣循環(huán)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)向電堆連續(xù)提供一定壓力和流量的高純度氫氣，以保證電堆中的電化學(xué)反應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其中最重要的零部件為循環(huán)泵或者引射器。

本項(xiàng)目實(shí)施主體為全資子公司動(dòng)力部件，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于四川省成都市大邑縣大安路 368 號(hào)，規(guī)劃總投資額為 5,300.00 萬(wàn)元；項(xiàng)目建設(shè)完成后，該研發(fā)中心將主要研發(fā)空氣供給系統(tǒng)空壓機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)泵等重要零部件，未來(lái)為國(guó)內(nèi)氫燃料電池行業(yè)提供高質(zhì)量的關(guān)鍵零部件。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，深化戰(zhàn)略布局

汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游，對(duì)汽車整車行業(yè)的依賴度較高，汽車產(chǎn)銷量的變動(dòng)會(huì)對(duì)其造成較大影響。2018年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量逐步下滑。在此背景下，我國(guó)新能源汽車仍然保持著上升的趨勢(shì)。而能夠完全實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，并被國(guó)際汽車行業(yè)公認(rèn)為“終極新能源汽車解決方案”的氫燃料電動(dòng)汽車，得到了汽車生產(chǎn)廠商的廣泛關(guān)注，并成為全球新能源汽車行業(yè)的主攻方向之一。

2019 年 3 月，我國(guó)首次將推動(dòng)加氫站等設(shè)施建設(shè)寫入 2019 年政府工作報(bào)告；2020 年 10 月，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》中進(jìn)一步明確了燃料電池汽車的推廣應(yīng)用路徑，細(xì)化了性能指標(biāo)要求；2021 年 1 月，國(guó)務(wù)院頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò) 15 年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。這些都表明氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正逐步加速，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10 年，氫燃料電池汽車將迎來(lái)快速增長(zhǎng)發(fā)展期。

近年來(lái)，公司一直在探索轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路線，在混合動(dòng)力汽車零部件領(lǐng)域以及渦輪增壓器領(lǐng)域初見(jiàn)成效。隨著氫燃料汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)需求有望實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司依靠在渦輪增壓器領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、成果，進(jìn)行氫燃料電池相關(guān)零部件產(chǎn)品的投入、研發(fā)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)需求，能夠提前確立公司在氫燃料電池零部件市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。伴隨著氫燃料電池汽車行業(yè)的增長(zhǎng)，也將擴(kuò)大公司營(yíng)收規(guī)模，提高公司盈利能力，為公司帶來(lái)快速發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇。

（2）突破關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零部件國(guó)產(chǎn)化

在全球變暖、能源危機(jī)、碳中和的大環(huán)境背景下，世界各國(guó)積極推進(jìn)燃料電池以及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中以氫燃料電池行業(yè)發(fā)展最為迅速。我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展較為滯后，雖然在近年，我國(guó)氫燃料電池汽車取得顯著進(jìn)步，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平同步，但是氫燃料電池系統(tǒng)壽命、可靠性、低溫適應(yīng)性等與國(guó)外先進(jìn)水平仍有差距。且由于行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，產(chǎn)業(yè)鏈配套并不完善，國(guó)內(nèi)企業(yè)氫燃料電池所使用的關(guān)鍵零部件多依賴于進(jìn)口，部分產(chǎn)品處于壟斷地位，使得企業(yè)無(wú)法降低生產(chǎn)成本，無(wú)法有效保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

本項(xiàng)目將著重于氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)及相應(yīng)零部件的研發(fā)、開發(fā)，緊跟燃料電池技術(shù)發(fā)展的前沿，使得公司在氫燃料電池零部件產(chǎn)業(yè)中，領(lǐng)先探索氫燃料電池零部件的應(yīng)用技術(shù)及新品研發(fā)的規(guī)律和特點(diǎn)，掌握行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)、領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)零部件產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、規(guī)?；Ｕ衔覈?guó)氫燃料電池行業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定、完整。同時(shí)也將提升我國(guó)氫燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)能力，促進(jìn)我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

（3）提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化

公司將通過(guò)該項(xiàng)目的投資建設(shè)，專注于氫燃料電池相關(guān)零部件的研發(fā)，包括氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)、氫燃料循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，配套先進(jìn)的研發(fā)和檢測(cè)設(shè)備，打造公司氫燃料電池零部件研發(fā)中心，提高公司在氫燃料電池零部件領(lǐng)域的自主研發(fā)能力、自主制造能力以及技術(shù)水平，為公司提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展與成熟，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間日益擴(kuò)大。未來(lái)伴隨燃料電池汽車的推廣和普及，燃料電池產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)新一輪高速增長(zhǎng)。公司將依托此項(xiàng)目，把握燃料電池技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，搶占燃料電池和燃料電池汽車市場(chǎng)先機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)業(yè)收入、提高盈利能力，增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上，本項(xiàng)目為氫燃料電池汽車提供核心零部件的研發(fā)、供應(yīng)，助力公司在汽車零部件行業(yè)多元化發(fā)展，有助于公司把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，提高自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，利于公司新業(yè)務(wù)的開拓發(fā)展，為公司提供優(yōu)質(zhì)、高附加值產(chǎn)品，滿足客戶前沿科技需求以及穩(wěn)定供應(yīng)需求，是公司進(jìn)一步擴(kuò)大盈利能力，提前搶占市場(chǎng)的前瞻性戰(zhàn)略抉擇。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持，為項(xiàng)目實(shí)施提供了良好的政策環(huán)境

我國(guó)政府高度關(guān)注氫燃料電池技術(shù)并給予了大力支持?！吨袊?guó)制造 2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《2019 年政府工作報(bào)告》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》等都將燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展方向，支持燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。《“十四五”規(guī)劃》和《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》都提出面向重大共性關(guān)鍵技術(shù)，部署開展新能源汽車、可再生能源與氫能技術(shù)等方面的研究，同時(shí)還將加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

2020 年，在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》中，也明確了燃料電池汽車的推廣應(yīng)用路徑，細(xì)化提出了續(xù)航里程、經(jīng)濟(jì)性等車輛性能指標(biāo)要求。預(yù)計(jì)到 2025 年，高速無(wú)油空壓機(jī)與高集成空氣系統(tǒng)、氫循環(huán)泵引射泵與氫循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)附件性能能滿足車用指標(biāo)要求。

因此，未來(lái) 5-10 年，氫燃料電池汽車將迎來(lái)快速增長(zhǎng)發(fā)展期。相關(guān)政策的出臺(tái)，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了良好的政策環(huán)境。

（2）行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，為項(xiàng)目實(shí)施提供良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)

從 2018 年開始，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)汽車行業(yè)也處于轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程。在國(guó)家政策的扶持鼓勵(lì)、綠色環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活理念的帶動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車銷量保持著上升的趨勢(shì)。

根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1,790輛和 1,596 輛，分別同比增長(zhǎng) 48.67%、35.03%?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》中預(yù)計(jì)，到2025 年，新能源汽車銷量占總銷量20%左右，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到 10 萬(wàn)輛左右；到 2030 年，新能源汽車銷量占總銷量的 40%左右；到 2035 年，新能源汽車成為主流，占總銷量 50%以上，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到 100 萬(wàn)輛左右。

因此，本項(xiàng)目所研發(fā)的零部件將有效滿足市場(chǎng)需求，具備廣闊的市場(chǎng)空間，項(xiàng)目實(shí)施具備良好的外部市場(chǎng)環(huán)境。

（3）技術(shù)儲(chǔ)備及核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)為項(xiàng)目實(shí)施提供保障

隨著公司渦輪增壓器產(chǎn)品及相關(guān)零部件技術(shù)及市場(chǎng)體系的日趨成熟，公司已擁有一支強(qiáng)力的新動(dòng)能汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)及空氣動(dòng)力學(xué)研究團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)在渦輪增壓器等零部件產(chǎn)品研發(fā)中，擁有了一定的技術(shù)儲(chǔ)備，如 XT60F、XT70F 渦輪增壓器產(chǎn)品平臺(tái)以及 XT50VZ 可變截面渦輪增壓器平臺(tái)等。而氫燃料電池空氣供給系統(tǒng)空壓機(jī)與渦輪增壓器同為離心壓縮機(jī)，具有類似的產(chǎn)品形態(tài)，可利用原有團(tuán)隊(duì)和技術(shù)知識(shí)積累進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)。因此公司具備氫燃料電池空氣供給研發(fā)基礎(chǔ)與實(shí)力。

此外，公司在汽車零部件行業(yè)深耕多年，擁有豐富的目標(biāo)客戶群體。通過(guò)對(duì)客戶群體目標(biāo)需求的深入了解，公司可有的放矢，側(cè)重研發(fā)相匹配的零部件產(chǎn)品。并且依靠公司現(xiàn)有資源，產(chǎn)品研發(fā)成功后可快速進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)、客戶試用，快速進(jìn)行研發(fā)產(chǎn)品變現(xiàn)。同時(shí)，依靠公司現(xiàn)有零部件生產(chǎn)鏈，產(chǎn)品未來(lái)可快速進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，提高供應(yīng)速度，保障產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定。

4、項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目計(jì)劃總投資 5,300.00 萬(wàn)元。

5、項(xiàng)目的組織方式及實(shí)施進(jìn)展情況

本項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)為 24 個(gè)月。本項(xiàng)目不涉及新增用地和新建廠房，公司正在推進(jìn)項(xiàng)目投資備案等事項(xiàng)的辦理。

此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，個(gè)性化定制請(qǐng)咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。