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國(guó)內(nèi)外鋰電池及其負(fù)極材料回收體系的差異
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-11-21

中國(guó)電池回收體系

我國(guó)目前回收再生的鋰電僅占8%，該部分的主要來(lái)源是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的報(bào)廢品。再使用的鋰電主要來(lái)自消費(fèi)電子，經(jīng)二手市場(chǎng)翻新后，出售至偏遠(yuǎn)地區(qū)繼續(xù)使用，這部分占比37%。剩下55%的報(bào)廢鋰電閑置下來(lái)，尤其在動(dòng)力鋰電方面，回收技術(shù)不成熟，回收網(wǎng)絡(luò)不完善，盈利模式仍待探索。

國(guó)外電池回收體系

（1）歐洲

國(guó)家基金模式、單組織模式、競(jìng)爭(zhēng)組織模式、無(wú)組織模式。歐洲是世界上最早對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收和管理的地區(qū)。2006年，directive(2006/66/EC)通過(guò)，對(duì)電池的管理擴(kuò)展到所有種類的電池；對(duì)于電池的收集和循環(huán)利用都有相應(yīng)的目標(biāo)和計(jì)算方法；基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度也被應(yīng)用于條例制定中。

（2）美國(guó)

從回收體系看，美國(guó)把廢棄電池分為有害、無(wú)害兩類。根據(jù)美國(guó)環(huán)保局的規(guī)定，有害電池需按照標(biāo)準(zhǔn)化的收集程序收集，非有害電池可作為生活垃圾進(jìn)行處理，在實(shí)際操作中，機(jī)動(dòng)車鉛酸電池被機(jī)動(dòng)車經(jīng)銷商或當(dāng)?shù)貜U物管理機(jī)構(gòu)收集。此外，可充電電池回收組織（RBRC，由可充電池制造生和銷售商組成，以零售店為基礎(chǔ)建立收集網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))為市民提供廢舊電池投放點(diǎn)，回收可充電電池。

在州級(jí)層面，大部分州都采用了由美國(guó)國(guó)際電池協(xié)會(huì)提議的電池回收法規(guī)，在回收方面推出押金制度，促使消費(fèi)者主動(dòng)上交廢棄電池，同時(shí)要求生產(chǎn)企業(yè)與回收企業(yè)簽署協(xié)議，通過(guò)價(jià)格機(jī)制促進(jìn)生產(chǎn)商參與回收工作，并保證回收企業(yè)獲利。在地方層面也有相應(yīng)法規(guī)規(guī)范廢棄電池的回收利用。

來(lái)源：思瀚產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國(guó)鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用市場(chǎng)投資規(guī)劃研究報(bào)告》