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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
① 物流市場規(guī)模
物流是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,目前我國社會(huì)物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢,2020 年我國社會(huì)物流總額達(dá)到 300.10 萬億元,2021 年我國社會(huì)物流總額達(dá)到 335.20 萬億元,同比增長 11.70%;另一方面,中國社會(huì)物流總費(fèi)用保持著逐年上漲,2019 年-2021 年社會(huì)物流總費(fèi)用分別為 14.10 萬億元、14.90萬億元和 16.70 萬億元,我國物流市場保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,是全世界最具有成長性的物流市場之一。
數(shù)據(jù)來源:Wind
我國物流行業(yè)市場規(guī)模已位居世界第一,從物流成本看,2009-2019 年我國物流費(fèi)用占GDP的比重不斷下降,2009年我國物流費(fèi)用占GDP的比重為17.40%,2021年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率已降至 14.60%,但與美國、日本等發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用與GDP 的比率穩(wěn)定在 8%-9%左右仍有一定距離,物流運(yùn)行效率相對較低。
根據(jù)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,“到 2025 年,要推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 比率下降至 12%左右?!币虼?,我國整體物流效率存在提升潛力,整體物流效率有賴于智能物流系統(tǒng)的普及提高。
數(shù)據(jù)來源:Wind
② 智能物流市場
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),當(dāng)前物流企業(yè)對智能物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域,2016-2020 年我國智能物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上,2020 年市場規(guī)模已接近 6,000 億元。預(yù)計(jì)到 2025 年市場規(guī)模將超過萬億元。近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展,以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?,智能物流市場?guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)來源:2020 中國智慧物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告
智能物流得以迅猛發(fā)展,主要來自兩方面的原因:一方面來自需求的擴(kuò)大,一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),人工緊缺問題日益凸顯,必須提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平,才能應(yīng)對勞動(dòng)力成本大幅上升的困境;另一方面來自技術(shù)帶來的需求實(shí)現(xiàn),大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的技術(shù)趨于成熟,對物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,有關(guān)智能物流的想法逐步落地。
未來幾年,預(yù)計(jì)智能物流系統(tǒng)市場規(guī)模仍然將持續(xù)增長。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài),國內(nèi)企業(yè)的規(guī)模也在發(fā)展壯大,規(guī)模以上企業(yè)的數(shù)量不斷增加,作為工業(yè) 4.0 重要組成部分的智能物流開始崛起,在人工、成本、倉儲(chǔ)租金等不斷上升,自動(dòng)化運(yùn)輸、數(shù)字化生產(chǎn)、信息化串聯(lián)需求加速釋放的情況下,物流業(yè)作為“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位得以凸顯,而智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢也開始逐漸顯現(xiàn),各類企業(yè)對現(xiàn)代物流及先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備的需求也與日俱增,客觀上將會(huì)促進(jìn)智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。
來源: 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 昆船智能