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(1)汽車流體管路及密封件都是汽車重要的零部件
①汽車流體管路
汽車流體管路按所用材料大致可分為橡膠管路、塑料管、金屬管,其中橡膠管路是汽車流體管路中最重要的組成部分。汽車流體管路制品主要用于底盤、發(fā)動機(jī)和車身三大部位,主要品種有冷卻系統(tǒng)管路、燃油系統(tǒng)管路、渦輪增加系統(tǒng)管路、變速油箱冷卻管路及天窗排水管路等,起供油、供氣、供水和傳遞動力的作用。
隨著汽車向高速化、功能化、綠色環(huán)保等方向的發(fā)展,無鉛汽油的應(yīng)用、發(fā)動機(jī)艙變窄、運(yùn)行溫度升高等都給車用流體管路制品提出了更高的使用要求。耐燃油、耐高溫、致冷劑滲透率低、壽命長等成為車用流體管路的發(fā)展方向。橡膠管路材也逐漸從過去單一的膠種發(fā)展為里、中、外層采用不同膠種以適應(yīng)不同的工作環(huán)境,2-3 種不同橡膠復(fù)合,流體管路材料的研發(fā)提升,將使車輛發(fā)揮出更高的使用效能。
②汽車密封件制品
我國汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展,對品質(zhì)追求越來越高,這使汽車配件生產(chǎn)要求越來越嚴(yán)格,其中汽車密封性是衡量質(zhì)量的硬性標(biāo)準(zhǔn)。汽車密封條具有車身密封、隔音、防塵、防水、減震、裝飾等功能,對于提高車內(nèi)駕駛乘坐的舒適性和安全性、保護(hù)車體和車內(nèi)部件有著重要的作用。
(2)全球汽車流體管路及密封件行業(yè)由發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)
汽車流體管路及密封件行業(yè)作為汽車零部件行業(yè)的一部分,也被汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家主導(dǎo),這些國家汽車流體管路及密封件制造業(yè)發(fā)展成熟,市場集中度較高,已經(jīng)形成一套規(guī)?;⒓s化、自動化的現(xiàn)代生產(chǎn)體系。諸如康迪泰克(大陸集團(tuán))、弗蘭科希、住友理工株式會社等,這些企業(yè)全球市場占有率較高,在多個國家均設(shè)有生產(chǎn)基地。
(3)我國汽車流體管路及密封條行業(yè)概況
①我國汽車流體管路及密封條行業(yè)發(fā)展迅速
隨著經(jīng)濟(jì)全球化縱深發(fā)展,汽車國際產(chǎn)業(yè)分工不斷調(diào)整,發(fā)達(dá)國家將部分汽車流體管路及密封條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至以中國為代表的新興市場,帶動了國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從二十世紀(jì)八十年代中期開始,我國相繼從美國、西班牙、日本引進(jìn)汽車流體管路及密封件生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù),極大地提高了我國汽車流體管路及密封件的生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力。目前,我國部分汽車流體管路及密封件企業(yè)的研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及工藝水平都得到了極大的提升,已經(jīng)能生產(chǎn)出性能、規(guī)格達(dá)到國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。
由于人力成本相對低廉、原材料供應(yīng)較為充足,國內(nèi)汽車流體管路及密封件企業(yè)比國際廠商更具成本與地域便利優(yōu)勢。國產(chǎn)汽車流體管路及密封件逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)替代。
②新能源汽車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,“輕量化”成為行業(yè)轉(zhuǎn)型新方向
由于全球石化資源有限,加上汽車尾氣排放導(dǎo)致了空氣質(zhì)量下降、溫室效應(yīng)等一系列問題,降低燃油消耗、減少溫室氣體排放已成為汽車的主要發(fā)展方向。汽車的環(huán)保化發(fā)展趨勢明顯,“輕量化”的新能源汽車已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的新方向。為了迎接行業(yè)變革,抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇,汽車流體管及密封條也需要滿足主機(jī)廠“輕量化”要求,以及低碳排、100%回收再利用的環(huán)保要求。
此外,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的散熱單元主要集中于發(fā)動機(jī)附近,而混動和純電動車的散熱單元在整車的分布更加分散,其所需求的冷卻管路更長。依據(jù)相關(guān)研究,混合動力車平均冷卻管路約 13.5 米,純電動車則為 16 米,顯著高于傳統(tǒng)燃油車的 5.5 米。隨著新能源汽車產(chǎn)量快速增長,預(yù)計市場未來對于汽車?yán)鋮s流體管路的需求將大幅度提升。