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我國汽車行業(yè)產量及占比分析
思瀚產業(yè)研究院    2023-01-05

我國汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國同時也是世界最大的汽車消費國之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場容量、對 GDP 的持續(xù)貢獻奠定了在國民經濟中的地位，成為支撐和拉動我國經濟增長的重要引擎之一。

20 世紀 50年代，我國開始逐步建立并發(fā)展汽車制造行業(yè)。進入 21 世紀，隨著汽車核心市場向新興市場轉移，我國在大型跨國企業(yè)的全產業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的地位日益凸顯，汽車產業(yè)邁入高速增長期。

自 2009 年以來，我國汽車產量一直位居世界第一，汽車產量由 2009 年的 1,379.10 萬輛增長至 2021 年的 2,608.20 萬輛。我國在國際汽車市場的地位顯著提升，已成為全球最活躍、最具潛力和增長力的汽車市場。

數據來源：中國汽車工業(yè)協會

近幾年，在去產能、去庫存疊加消費增速下滑的背景下，我國汽車市場出現拐點，產量在 2018 年出現近三十年來的首次下滑，進入調整區(qū)間。2018 年至 2020年，我國汽車產量同比分別下降了 4.16％、7.51%、1.93%。

經過連續(xù)三年下滑后，2021 年我國汽車產量回升至 2,608.20 萬輛，同比上升 3.40%。但對比發(fā)達國家和全球平均水平，我國汽車市場仍有較大市場空間，我國汽車市場未來的增量仍然可觀。根據世界銀行公布的數據，2019 年我國千人擁車量是 173 輛，相比于美國（837 輛）、日本（591 輛）、德國（589 輛）、英國（579 輛）等國家仍有較大的增長空間。

此外，在國家節(jié)能減排和循環(huán)經濟的政策指引下，隨著化石能源成本上升、電力等清潔能源成本降低、動力電池及電控電機系統的成熟，新能源汽車成為了我國汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。政策方面，2020 年 11 月，國務院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》提出到 2025 年，“新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右”。

技術方面，根據清華大學全球產業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車全球專利觀察》報告，截至 2019 年 7 月，全球約 25%純電動汽車領域的專利來源于中國，我國在純電動汽車領域的專利優(yōu)先權有著較大的優(yōu)勢。

在此環(huán)境下，我國新能源汽車產業(yè)一直保持高速發(fā)展狀態(tài)。2018 年，在我國汽車產業(yè)進入調整期、產量下滑的背景下，新能源汽車的產量逆勢增長，由2017 年的 79.40 萬輛增至 2018 年的 127.05 萬輛，同比增長 60.01%。2019 年，受新能源汽車補貼政策退坡的影響，新能源汽車產量出現下降，但其在 2020 年、2021 年強勢反彈，產量分別增至 136.61 萬輛、354.49 萬輛，同比分別上升 10.01%、159.48%。我國新能源汽車產量在汽車總產量中的占比也在穩(wěn)步提高，由 2016年的 1.84%提升至 2021 年的 13.59%。

數據來源：中國汽車工業(yè)協會