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武漢市軌道交通發(fā)展前景
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-03-07

武漢地處華中腹地，九省通衢，是中國經(jīng)濟(jì)地理中心，是華中地區(qū)最大都市及中國長江中下游的特大城市，截至 2019 年末，武漢市常住人口 1121.20 萬 人，比 2018 年末增加 13.1 萬人，2021 年武漢城鎮(zhèn)化率達(dá)到 84.56%，同比增加 0.25 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷年新高。

武漢是全國重要鐵路客運(yùn)中心，擁有武昌、漢 口、武漢三個(gè)鐵路一級樞紐站、亞洲最大編組站。京漢廣，滬漢蓉高鐵與京 廣、京九、武康、武九 4 條國家鐵路線在武漢形成交匯點(diǎn)。“雙循環(huán)”啟動(dòng)后， 武漢承東啟西和連接南北的區(qū)位優(yōu)勢及長期形成的產(chǎn)業(yè)積累與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，在區(qū)域協(xié)同與融合中具有十分重要的意義。

長江及漢江橫貫市區(qū)，將武漢一分為 三，三鎮(zhèn)之間距離遠(yuǎn)、跨度大，武漢市內(nèi)有大量的跨江長距離交通需求。常住 人口和過境人流的匯集使武漢市內(nèi)交通壓力巨大。

2021 年，全年完成貨運(yùn)量 67089.19 萬噸，增長 27.3%；貨物周轉(zhuǎn)量 3719.60 億噸公里，增長 20.7%。武 漢市公共交通的出行率較低，城市交通擁堵嚴(yán)重。

為了緩解武漢市交通現(xiàn)狀與交通資源之間的矛盾，適應(yīng)城市建設(shè)和發(fā)展的速度，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要，提升武漢交通樞紐地位，大力發(fā)展準(zhǔn)時(shí)、高效、快捷、客運(yùn)量大、能耗低 的城市軌道交通，已是必然選擇。