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第一節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的定義
橋梁鋼構(gòu)橋(rigid frame bridge),主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁。梁和腿或墩(臺)身構(gòu)成剛性連接,由于墩梁固結(jié),使得梁和橋墩整體受力,橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力,還承擔(dān)彎矩和水平推力。結(jié)構(gòu)形式可分為門式剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋 、T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,鋼構(gòu)橋的主梁一般均需承受正、負(fù)彎矩作用,橫截面宜采用箱型截面,連續(xù)鋼構(gòu)橋主梁受力和連續(xù)梁基本相同,橫截面形式和尺寸和連續(xù)梁也基本相同。
第二節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的分類
(1)懸索橋。懸索橋一般都是大跨徑的橋梁,最大跨徑理論可達(dá)4千米,也是千米以上橋梁的首選類型之一。懸索橋通過索塔上的主纜及錨固于兩岸的纜索對橋上部形成支撐作用,纜索為最主要的承重部件,其形狀由于受力平衡條件,從中部向兩岸形成一種接近拋物線的纜索形狀。在纜索上垂下吊桿吊住橋面,吊桿與橋面問設(shè)置加勁梁,兩者結(jié)合能有效減小因荷載所造成的橋梁撓度變形。我國比較著名的懸索橋有三汊磯大橋、江陰長江大橋以及南京長江四橋等。
(2)斜拉橋?;蚍Q斜張橋,其結(jié)構(gòu)相對簡單,主要由斜拉索、主梁及索塔組成,這種橋通過橋塔固定所有拉索,并通過拉索與梁體相連,起到承壓目的。在斜拉橋中,拉索起到了替代支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁的作用。這種建橋方式可有效減小梁體的內(nèi)彎距,同時降低了建筑的高度。使之整體結(jié)構(gòu)重量更輕,材料消耗也更小。我國比較著名的懸索橋白沙洲長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、上海楊浦大橋和上海徐浦大橋等。
(3)鋼拱橋。鋼拱橋也是最常見的鋼結(jié)構(gòu)橋梁之一。其承重結(jié)構(gòu)主要為拱肋,承受的軸向力,且彎矩很小或者沒有彎矩。鋼拱橋的建造中,主拱為多鋼管,而橫梁和主拱可進(jìn)行分別的吊裝與現(xiàn)場焊接工作,這不僅能有效解決一次性吊裝過重的問題,也能極大的方便現(xiàn)場施工,對縮短工期也有重要的作用。我國比較著名的鋼拱橋有廣州丫髻沙橋、四川萬縣長江大橋以及重慶烏江大橋等。
第三節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的用途
鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用越來越廣泛。相對于其他傳統(tǒng)的建筑材料,鋼具有強度高、抗震性好、耐久性高和可塑性好等優(yōu)點,因此被廣泛應(yīng)用在橋梁工程中。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域,鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用不僅可以縮短工期,還可以大大降低成本,并且有助于提高橋梁的抗災(zāi)能力。以下是鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用舉例:
第一,鋼結(jié)構(gòu)橋梁可以采用模塊化設(shè)計,即通過預(yù)制好的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝,避免了現(xiàn)場施工對交通的影響,縮短了建設(shè)周期。
第二,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的自重輕,可以減少地基土壓,使建筑物的基礎(chǔ)工程量減小,同時可以提高橋梁的性能和安全。
第三,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的耐用性和抗震性能較好,能夠有效地保障橋梁的使用壽命和安全性。當(dāng)然,在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,還需要根據(jù)實際情況綜合考慮多種因素,采取合理的措施來保障建筑物的耐久性和安全性。
總之,鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用,可以提高工程的效率和質(zhì)量,同時實現(xiàn)省時省力、安全可靠的目標(biāo)。