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動(dòng)力鋰電池及其精密結(jié)構(gòu)件行業(yè)基本情況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-05-16

動(dòng)力鋰電池主要應(yīng)用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車。

隨著全球節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提升，中國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)等全球主要的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)逐步制定并頒布利好新能源行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，主要車企加碼布局新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)。

根據(jù) EV Volumes 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球新能源汽車（包含插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩類）銷量從 2016 年的 79.2 萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 2021 年的 675.0 萬(wàn)輛；2022 年，全球共交付了 1,052.2 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車（純電動(dòng) BEV+插電混動(dòng)PHEV），與 2021 年相比增長(zhǎng)了 55%，占全球汽車總銷量的 13%。根據(jù) EV Volume 預(yù)測(cè)，2023 年全球電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng) 36%，達(dá)到 1,430 萬(wàn)輛，行業(yè)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：EVVolumes

我國(guó)出于減少汽車排放污染，把握汽車行業(yè)發(fā)展契機(jī)等戰(zhàn)略需要，亦大力發(fā)展新能源汽車。2022 年 1 月，發(fā)改委、工信部、住建部、商務(wù)部等七部門聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，提出大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購(gòu)買限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策；深入開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)；大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化；推動(dòng)國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織類公共機(jī)構(gòu)率先采購(gòu)使用新能源汽車。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到 352.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 157.5%，新能源汽車銷量在汽車新車銷量中占比已達(dá)到 13.4% 。 2022年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 93.4%，市場(chǎng)占有率已達(dá)到25.6%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

目前，動(dòng)力鋰電池是電動(dòng)汽車的重要組成部分和核心技術(shù)體現(xiàn)點(diǎn)之一，在新能源汽車的成本中占比較高，新能源車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)有效帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2021 年全球動(dòng)力電池出貨 375GWh，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將繼續(xù)迅猛增長(zhǎng)，至 2025 年，出貨量將達(dá)到 1,550GWh，2030 年有望達(dá)到3,000GWh。此外，根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2022 年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約 498GWh，同比增長(zhǎng) 70%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工鋰電

我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)亦迎來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2016 至 2022年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量從 31GWh增長(zhǎng)到 480GWh，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 57.87%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工鋰電

動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)將隨著上述行業(yè)的發(fā)展而迅速擴(kuò)大。由于新能源汽車需要的是大功率電能，因此在實(shí)際使用過(guò)程中，往往使用上百個(gè)電芯串并聯(lián)以保證能量的供應(yīng)。由此來(lái)說(shuō)，一般單個(gè)動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)價(jià)格是傳統(tǒng)便攜式鋰電池結(jié)構(gòu)件的幾十甚至上百倍。此外，動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件需要結(jié)合部分汽車結(jié)構(gòu)件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，只有產(chǎn)品同時(shí)滿足高度精密性、一致性要求的少數(shù)大型精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠商才能與國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先汽車廠商進(jìn)行產(chǎn)品的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和配套供應(yīng)。

目前精密結(jié)構(gòu)件占動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)成本的比重一般高于便攜式鋰電池，隨著動(dòng)力鋰電池行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)遇，動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)也將迎來(lái)高速的發(fā)展。

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