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軌道交通車輛配套產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-05-16

（1）全球軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況

1）全球軌道交通行業(yè)基本情況

軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施，主要包括鐵路交通和城市軌道交通兩個部分。

軌道交通具有運輸能力大、準時性高、速達性強、舒適性較高、安全性高、空間利用率高、運營費用較低、環(huán)境污染程度低等特點，已成為人類社會重要的運輸方式。根據(jù)軌道交通行業(yè)咨詢公司 SCI Verkehr 的統(tǒng)計，2020年世界鐵路運營總里程數(shù)約為 130 萬公里。

2）全球高速鐵路網(wǎng)絡發(fā)展狀況

鐵路交通主要分為普速鐵路、高速鐵路以及城際鐵路，是國家重要的基礎(chǔ)設施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具。

目前，世界多個國家將高速鐵路發(fā)展列入國家戰(zhàn)略規(guī)劃，中國、西班牙、日本、德國、法國、英國、意大利、土耳其、韓國、比利時、荷蘭、瑞士等十多個國家和地區(qū)已建成高速鐵路。

根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟，截至 2020 年末，全球高速鐵路運營總里程已超過 5.4萬公里，較 2015 年增長 51.94%，復合增長率為 8.73%；根據(jù)《都市快軌交通》，2020 年全球高速鐵路運送客流量達到 20 億人次，較 2015 年增長 32.62%，復合增長率為 7.31%。

3）全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況

城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型，是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、

安全性高的特點，已成為全球人口密集的大中型城市公共交通的主要方式之一。2019 年全球地鐵和輕軌累計運送客流量達到 707.94 億人次，城市平均客流量4.07 億人次，平均負荷強度為每公里每天 1.03 萬人次，我國北京和上海分別位列全球軌道交通客流量第二及第三位。

根據(jù)期刊《都市快軌交通》，截至 2021 年末，全球共有 79 個國家和地區(qū)的541 座城市開通城市軌道交通，運營總里程數(shù)超過 36,854 公里，預計 2022 年世界城市軌道交通運營里程將突破 39,000 公里。

2018 至 2021 年，城市軌道交通運營里程增長主要集中在亞洲和歐洲國家，其中：我國新增里程超過 3,000 公里，美國超過 1,000 公里，俄羅斯、德國和烏克蘭新增里程超過 500 公里，德國和美國新增里程超過 300公里。

（2）中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況

1）中國鐵路行業(yè)基本情況

①鐵路運輸為我國主要客運方式之一

隨著我國鐵路網(wǎng)建設的不斷完善、列車運行速度的不斷提升、乘客服務體驗的不斷優(yōu)化，我國鐵路客運量占全國客運總量的比重從 2015 年的 13.0%增長至 2021 年的 31.5%，成為我國第二大客運方式。

根據(jù)《鐵道統(tǒng)計公報》， 2019 年國內(nèi)鐵路運輸?shù)乃涂土髁繛?36.60 億人次，較 2015 年增長 11.25 億人次，復合增長率達 9.62%。2020 年起，旅客出行人次有所下降，2021 年國內(nèi)鐵路運輸?shù)乃涂土髁糠€(wěn)步回升，在鐵路線路覆蓋網(wǎng)的持續(xù)擴大趨勢下，未來我國鐵路運輸?shù)乃涂土髁繉⒊掷m(xù)恢復。

②國內(nèi)鐵路總里程數(shù)逐年穩(wěn)定增長

我國人口眾多，幅員遼闊。鐵路運輸載客量大、運輸成本低、安全舒適、運行速度較快，作為遠途交通工具的比較優(yōu)勢明顯，在我國交通運輸體系中處于骨干地位，國家一直將鐵路運輸業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展和加快發(fā)展的行業(yè)。

根據(jù)《鐵道統(tǒng)計公報》，截至 2021 年末，我國鐵路運營里程規(guī)模已經(jīng)達到15 萬公里，較 2015 年增長 2.9 萬公里，呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長趨勢，為軌道交通車輛配套產(chǎn)品行業(yè)提供了廣闊的市場空間。

根據(jù)國家發(fā)改委公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016）》，中國到 2025 年鐵路總里程達到 17.5 萬公里；遠期到 2030年實現(xiàn)鐵路總里程達到 20 萬公里。

③全國鐵路固定資產(chǎn)投資額保持高位

近年來，隨著我國鐵路運力提升帶來的出行便利逐步顯現(xiàn)，國家持續(xù)穩(wěn)步推進鐵路建設工作，2015-2019 年國內(nèi)鐵路行業(yè)年固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持在8,000億元的水平以上，2019年以后雖小幅調(diào)整，仍處于 7,500 億元的水平。

《2020 年政府工作報告》提出進一步增加國家鐵路建設資本金。未來我國鐵路建設市場空間仍然廣闊，主要體現(xiàn)在：一方面，多個高鐵項目建設獲批，將大幅增加鐵路線路條數(shù)；另一方面，鐵路專用線建設持續(xù)推進，將帶來新的鐵路線路增長點，成為解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施；此外，各地城際鐵路區(qū)域規(guī)劃增加，更多的鐵路線路增長為公司在鐵路領(lǐng)域帶來新的市場機會。

2）中國高速鐵路網(wǎng)絡發(fā)展狀況

①國內(nèi)高鐵成為鐵路市場主要客運方式

高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)居民出行的主要選擇方式之一，2015 年我國高鐵客運量為 9.6 億人次，占鐵路市場客運量的份額為 37.90%；2020 年我國高鐵客運量增長至 15.6 億人次，占鐵路客運量的比重已超過 70%，在客運領(lǐng)域的重要性進一步凸顯。未來隨著我國高鐵運營里程的進一步增長，高鐵客運量的數(shù)量和占比仍有較大增長空間。

②我國高鐵運營總里程世界最長

自 2007 年我國鐵路第六次大提速以來，高鐵建設已經(jīng)成為國內(nèi)鐵路建設的重要構(gòu)成部分。根據(jù)《鐵道統(tǒng)計公報》，截至 2021 年末，我國高鐵里程規(guī)模已達到 4 萬公里，較 2015 年增加 2.1萬公里，復合增長率為 13.21%；根據(jù)國家發(fā)改委公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016）》，我國 2030 年高鐵里程預期突破 4.5萬公里。

根據(jù)《交通運輸工程學報》，截至 2020 年末，我國高鐵總里程占全球總里程的比例為 65%，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復雜的國家。

3）中國城市軌道交通發(fā)展狀況

①國內(nèi)城市軌道交通客運量保持較高規(guī)模

隨著中國城鎮(zhèn)化率不斷提高，人口向城市流動造成城市人口驟增，交通出行壓力持續(xù)增加。與其他城市交通運輸方式相比，城市軌道交通在公共交通運輸方式中效率最高，是解決城市出行問題的最佳方式之一。

2019 年我國城市軌道交通累計完成客運量 237 億人次，較 2015 年增長71.74%。2020 年，城市軌道交通客流有所下降，但隨著我國更多城市的軌道交通線路網(wǎng)絡化建設，2021 年國內(nèi)城市軌道交通累計完成客運量恢復至 237 億人次，未來城市軌道交通將在客運方面承載更大的運輸量。

②城市軌道交通出行在全國大中城市推廣

近年來，我國符合建設條件的城市持續(xù)開展線路規(guī)劃及運營，全國城市軌道交通建設規(guī)模持續(xù)增長。截至 2021 年末，全國已有 50 個大中城市開通運營283條軌道交通線路，較 2015 年增加 167 條，復合增長率為 16.03%。

隨著城市軌道交通開通城市和線路數(shù)量的不斷增加，我國城市軌道交通的運營里程也在持續(xù)增長。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會，我國城市軌道交通 2021年總里程為 9,207 公里，較 2015 年增加 5,589 公里，復合增長率為 16.84% 。

③城市軌道交通建設投資額穩(wěn)定增長

近年來，我國不斷加大城市軌道交通建設投資，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會，2021 年我國城市軌道交通建設投資額為 5,860 億元，較 2015 年增加 2,177億元，復合增長率為 8.05%。

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