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國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-05-17

（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶動(dòng)新型汽車零部件發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為下一代智能物聯(lián)網(wǎng)的核心終端之一，具有安全性高、智能化程度高、功能豐富、舒適性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車行業(yè)的必然發(fā)展方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心功能主要為自動(dòng)駕駛和智能座艙，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展必將帶來大量新型汽車零部件的需求，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器零部件，顯示面板、芯片等汽車電子零部件，以及上述零部件的配套零部件。上述新型汽車零部件需求在引入更多新領(lǐng)域零部件供應(yīng)商的同時(shí)，也為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商帶來了新增市場空間。

（2）國產(chǎn)零部件企業(yè)向高端制造業(yè)升級(jí)

我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品多集中在中低附加值零部件領(lǐng)域是行業(yè)長期存在的問題，總體來看，國內(nèi)零部件企業(yè)的整體競爭力相比國際零部件廠商仍有較大的差距。

隨著我國汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高，整車廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營管理能力的要求也更加嚴(yán)格，同時(shí)國內(nèi)用工成本不斷提高。行業(yè)的發(fā)展趨勢促使國產(chǎn)零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，即通過工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制提升生產(chǎn)效率、控制成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升，逐步向高附加值零部件領(lǐng)域發(fā)展，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競爭力。

（3）我國零部件企業(yè)全球市場份額逐步提升

2018 年以來，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑影響，全球汽車產(chǎn)銷量開始呈現(xiàn)下降趨勢。2020 年全球汽車產(chǎn)銷量下滑幅度進(jìn)一步加大。國際整車企業(yè)和國際零部件廠商均面臨較大收入下滑壓力。另一方面，為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)變革與轉(zhuǎn)型，國際整車企業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入壓力進(jìn)一步增大。

在此背景下，國際整車及零部件廠商企業(yè)在收入下降、研發(fā)投入加大的雙重壓力下，降低成本訴求進(jìn)一步凸顯，更傾向采購性價(jià)比更高的中國零部件供應(yīng)商產(chǎn)品，我國零部件企業(yè)全球市場份額逐步提升。

2020 年，歐美汽車零部件企業(yè)大面積停工、破產(chǎn)不斷，而我國零部件供應(yīng)體系率先恢復(fù)正常，國際整車企業(yè)繼續(xù)加大對(duì)中國零部件廠商的采購力度，我國零部件企業(yè)全球市場份額得以進(jìn)一步提升。

（4）零部件產(chǎn)品的輕量化

輕量化技術(shù)是汽車的重點(diǎn)突破方向。單純依靠設(shè)計(jì)優(yōu)化已經(jīng)無法滿足低能耗與減排要求，輕量化和新能源汽車成為主要的減排方式之一。由于新能源車的鋰電池重量占比較大，在電池技術(shù)短期內(nèi)難有重大突破的情況下，電動(dòng)汽車迫切需要采用輕量化技術(shù)來降低重量，以減輕電池增重的壓力。鋁合金可使汽車減重40%，車身是主要輕量化部件。新能源汽車通過使用全鋁車身可以使汽車通過減重增加續(xù)航能力，而且減少電池成本，使得整體的制造成本更低，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

因此，未來汽車的輕量化實(shí)際上就是零部件的輕量化，汽車鑄件將不斷被密度較低的鋁合金、鎂合金等輕型材料鑄件取代，新一代汽車中鋼鐵等黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁鎂合金用量將顯著增加。

（5）零部件產(chǎn)品的系統(tǒng)化

在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下，為更好的應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭，整車廠從采購單個(gè)零部件逐步過渡到采購整個(gè)系統(tǒng)（汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)等），新的采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢下，汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)力，形成研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)模化發(fā)展的道路。

思瀚產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2023-2028年汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》