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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
隨著鋰離子電池行業(yè)的不斷發(fā)展,逐漸按應(yīng)用場(chǎng)景可區(qū)分為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。其中,動(dòng)力鋰電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及其它電動(dòng)工具領(lǐng)域,而儲(chǔ)能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。
由于應(yīng)用場(chǎng)景不同,電池的性能要求也有所不同。動(dòng)力鋰電池作為移動(dòng)電源,在安全的前提下對(duì)于體積、質(zhì)量和能量密度盡可能有高的要求,以達(dá)到更為持久的續(xù)航能力。而絕大多數(shù)儲(chǔ)能裝置無(wú)需移動(dòng),因此儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于能量密度并沒有直接的要求,但相對(duì)于動(dòng)力鋰電池而言,儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于使用壽命有更高的要求。
A、電動(dòng)工具無(wú)繩化的明顯優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)小動(dòng)力鋰電池的大發(fā)展
相比有繩工具,無(wú)繩電動(dòng)工具舍棄了電力線,采取電池包供電,具備顯著的安全優(yōu)勢(shì)和便利優(yōu)勢(shì),不受電源接口等場(chǎng)地限制、不受線纜長(zhǎng)度不足等空間限制、可在高空作業(yè)及惡劣環(huán)境下使用,消除了觸電風(fēng)險(xiǎn)、不存在用電過(guò)載導(dǎo)致拉閘等情況。同時(shí),歐盟 2017 年開始禁止無(wú)繩電動(dòng)工具使用含鎘電池的政策影響,無(wú)繩電動(dòng)工具中鋰電池電源占比迅速增加,帶動(dòng)鋰電池出貨量不斷提升。
根據(jù)浙商證券研究所數(shù)據(jù),2020 年無(wú)繩電動(dòng)工具市場(chǎng)規(guī)模為 139 億美元,預(yù)計(jì)到 2025 年市場(chǎng)規(guī)模將增加到 220 億美元,其中,相關(guān)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模 2020年為 34.8 億美元,預(yù)計(jì)到 2025 年將增加至 55 億美元。除電動(dòng)工具外,小動(dòng)力電池還可延展至吸塵器、電踏車、便攜式儲(chǔ)能等賽道,若僅考慮電動(dòng)工具、吸塵器、電踏車,天風(fēng)證券研究所預(yù)計(jì)到 2025 年小型動(dòng)力電池將市場(chǎng)需求將達(dá)到 82億顆,5 年復(fù)合增漲率為 21%。
B、中國(guó)電動(dòng)工具鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速增長(zhǎng)
小動(dòng)力鋰電池中的圓柱型鋰電池為無(wú)繩電動(dòng)工具的核心電源。長(zhǎng)期以來(lái),鋰芯電池市場(chǎng)由海外龍頭如三星 SDI、LG 化學(xué)壟斷,而隨著新能源汽車的興起,國(guó)外主流電池廠商逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車動(dòng)力電池,從而減少了電動(dòng)工具用圓柱鋰電池供應(yīng)量。而海外廠商份額的下滑,帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)廠商的市場(chǎng)份額不斷提升。
同時(shí),電動(dòng)工具鋰電池的下游電動(dòng)工具廠商主要以國(guó)外龍頭企業(yè)為主,而近年來(lái)以 TTI 為首的國(guó)際電動(dòng)工具終端企業(yè)逐漸將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向中國(guó),下游客戶的到來(lái),進(jìn)一步帶動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)工具鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
根據(jù) GGII 數(shù)據(jù),2021 年全球電動(dòng)工具鋰電池出貨量為 22GWh,預(yù)測(cè) 2026年出貨規(guī)模增至 60GWh,相比 2021 年仍有 2.7 倍的增長(zhǎng)空間,2021-2026 年復(fù)合增速 22%。從國(guó)內(nèi)來(lái)看,2020 年中國(guó)電動(dòng)工具鋰電池出貨量 5.6GWh,同比增長(zhǎng) 64.7%,在國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)下,國(guó)內(nèi)電動(dòng)工具電池行業(yè)增速有望更高。
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