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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
船舶工業(yè)是為國防科技建設(shè)、海洋航運以及海洋資源開發(fā)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供動力裝備的產(chǎn)業(yè)。船用柴油機是現(xiàn)代船舶的“心臟”,是各種類型船舶最重要的動力設(shè)備,廣泛應(yīng)用在船舶推進裝置、船舶電站等系統(tǒng)中。
根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021 年,全球經(jīng)濟復(fù)蘇帶動航運市場回暖,國際船舶市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢,細分船型市場尤其是集裝箱船市場需求旺盛,全球海運貿(mào)易量同比增速超過 6%,克拉克森海運價格指數(shù)年度增幅超過 120%,集運市場甚至出現(xiàn)“一箱難求”的罕見景象。
航運市場的有利行情傳導(dǎo)至造船市場,疫情期間擱置的一批新造船項目得以重啟,與此同時,國際海事組織(IMO)、國際船級社協(xié)會(IACS)、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)等陸續(xù)出臺了對航運、船舶的綠色低碳新規(guī)則規(guī)范,推動了老舊船舶運力的加速更新,進一步激發(fā)了船東投資熱情,全球新船市場“量價齊升”。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021 年世界新船訂單量累計近 1.2 億載重噸,是 2020 年的 2.2 倍。其中,中國船舶工業(yè)完工量、接單量、手持訂單量增幅顯著,國際市場份額保持領(lǐng)先。2022 年,中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的 47.3%、55.2%和 49.0%。