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(1)氫燃料電池及空壓機(jī)發(fā)展情況
氫燃料電池具有無污染、低噪聲、高效率等特點(diǎn),燃料電池汽車是氫燃料電池應(yīng)用的重要方向,加快燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用,是中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域落實(shí)“2030 碳達(dá)峰、2060 碳中和”目標(biāo)的具體措施。
空壓機(jī)通過對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓,可以提高燃料電池的效率,是燃料電池系統(tǒng)的核心 BOP 零件。
①全球氫燃料電池行業(yè)發(fā)展概況
燃料電池技術(shù)發(fā)展歷史較長(zhǎng),日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在最近十幾年已經(jīng)開始進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。受益于政策支持,氫燃料電池零排放優(yōu)勢(shì)、氫基礎(chǔ)設(shè)施的不斷增加,預(yù)計(jì)燃料電池汽車將快速發(fā)展。2022 年,全球燃料電池汽車銷量達(dá)到 1.79 萬輛,同比增長(zhǎng) 5.28%7。依據(jù) Market and Markets 的數(shù)據(jù)8,到 2030 年度,全球車用氫燃料電池預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至 72.4 萬臺(tái)。空壓機(jī)是氫燃料電池系統(tǒng)的核心 BOP 零件,氫燃料電池的高速發(fā)展會(huì)帶動(dòng)空壓機(jī)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。
②中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展概況
在當(dāng)前“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下,氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)期,中國(guó)政府以氫燃料電池示范應(yīng)用為牽引,對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷增加。目前燃料電池汽車在我國(guó)第二批燃料電池汽車示范城市群批準(zhǔn)以來,我國(guó)初步形成 5 大燃料電池汽車政策支持示范城市群,在政策的推動(dòng)下,燃料電池汽車銷量會(huì)有一個(gè)明顯的上量。
依據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》,到 2025 年,中國(guó)燃料電池車輛運(yùn)行車輛 5-10 萬輛;2030 年至 2035 年,實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保有量達(dá)到 100 萬輛。
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》
注:2025年、2030-2035 年數(shù)據(jù)為保有量
(2)氫燃料內(nèi)燃機(jī)及渦輪增壓器發(fā)展情況
氫燃料內(nèi)燃機(jī)汽車是直接利用燃燒氫氣生成熱能動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)汽車,與汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同,同樣使用燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng),是氫能的重要發(fā)展方向。與傳統(tǒng)燃油車類似,氫燃料內(nèi)燃機(jī)汽車也可以裝備渦輪增壓,提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。