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2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 眾合科技    2023-07-15

1、行業(yè)發(fā)展概況

伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的軌道交通作為發(fā)展城市公共交通的重要方向。中國城市軌道交通已有超過 40 年的歷史，在城市經(jīng)濟(jì)中的地位日顯重要。近年來隨著信息技術(shù)的快速普及，傳統(tǒng)的城市軌道交通行業(yè)正在向互聯(lián)互通、智能化、數(shù)字化等方向發(fā)展。

（1）城市軌道交通運(yùn)營里程與線路持續(xù)增加

據(jù)中國軌道交通網(wǎng)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年 12 月 31 日，中國共有上海、北京、廣州、成都、武漢、南京、深圳等 48 座城市開通運(yùn)營 266 條城市軌道交通線路，運(yùn)營線路總里程達(dá) 9,289.85 公里，車站 5,894 座。其中南通、金華、臺州 3 座城市為 2022 年新增開通運(yùn)營的城市。2022年，全國共有 245條（段）城市軌道交通線路在建，分布在 50 座城市，總里程達(dá) 5,072.50 公里，車站 2,702 座，投資額高達(dá) 37,585.83 億元。

其中 2022 年新增開工線路達(dá) 53 條（段），分布在 25 座城市，總里程達(dá) 1,134.80 公里，車站 502 座，投資額達(dá)7,816.74 億元。2022 年城市軌道交通信號系統(tǒng)中標(biāo)涉及 19 座城市，中標(biāo)金額超過 100 億元。中國城市軌道交通線路如下所示：

（2）區(qū)域分布不均衡，一二線城市占比高

從城市軌道交通運(yùn)營里程的區(qū)域分布看，其里程結(jié)構(gòu)分布不均衡。北上廣深一線城市和重慶、成都、杭州、南京等新一線城市的地鐵里程占比較高。東部、南部發(fā)達(dá)省份與中西部欠發(fā)達(dá)省份相比，城市軌道交通更為發(fā)達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象正在逐步改善，未來將會有更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二三線城市加入城市軌道交通建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動城市軌道交通建設(shè)的全面加快。

（3）軌道交通智能化水平在不斷提升

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的迅速發(fā)展，軌道交通智能化水平逐步提升，軌道交通的智能化建設(shè)已從探索階段進(jìn)入應(yīng)用階段。比如，利用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，可實現(xiàn)車輛、供電、信號等關(guān)鍵設(shè)備在線實時信息采集，形成設(shè)備實時感知、在線監(jiān)測、故障預(yù)警、在線維護(hù)保障的設(shè)備維修保養(yǎng)的新模式，提升綜合監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平；通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能終端的應(yīng)用，可為乘客提供定制化的出行規(guī)劃、實時導(dǎo)航和票務(wù)服務(wù)，提高乘客咨詢系統(tǒng)的服務(wù)水平。

2、行業(yè)市場容量

隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，城市公共交通需求持續(xù)釋放。從全球范圍來看，各主要發(fā)達(dá)國家的城市化率基本達(dá)到 80%左右。受城鎮(zhèn)區(qū)域擴(kuò)張、城鎮(zhèn)人口自然增長和鄉(xiāng)村人口流入城鎮(zhèn)等因素影響，城鎮(zhèn)人口繼續(xù)增加。2022 年末，我國城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到 92,071萬人，比 2021年末增加 646萬人；鄉(xiāng)村常住人口 49,104 萬人，減少 731 萬人。常住人口城鎮(zhèn)化率為 65.22%，比 2021 年末提高 0.50 個百分點。在此基礎(chǔ)上，城鎮(zhèn)化建設(shè)所形成的城市群和都市圈將進(jìn)一步釋放更多公共交通需求，利好城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展。

根據(jù)《中國城市軌道交通市場發(fā)展報告（2022）》，截至 2022 年 12 月 31 日，中國共有 44 座城市獲批建設(shè)地鐵，分布在華北、華東、華南、華中、西北、西南和東北七大區(qū)域。據(jù)市場初步預(yù)測，2023 年共有北京、廣州、鄭州、溫州、南京等 28 座城市的 54 條軌道交通線路將新增開通運(yùn)營，總里程達(dá) 972.13 公里，車站 568 座，總投資額達(dá) 7,256.13 億元。

據(jù)市場初步預(yù)測，2024 年包括天津、廣州、蘇州、成都、上海等 29 座城市的 59 條軌道交通線路將新增開通運(yùn)營，總里程達(dá) 1,119.77 公里，車站 691 座，總投資額達(dá) 8,924.04 億元。2023 年預(yù)計將有重慶、蘇州、上海、廣州、合肥等 25 座城市的 53 條城市軌道交通線路新增開工，合計總里程達(dá) 1,378.02 公里，車站 493 座，總投資額達(dá) 7,824.34 億元。

2024 年預(yù)計將有南昌、合肥、重慶、南通、金華等 40 座城市的 70 條城市軌道交通線路新增開工，合計總里程達(dá) 2,374.84 公里，車站 726 座，總投資額達(dá)11,316.64 億元。不考慮其他因素（尤其是未來新建線路采用全自動駕駛系統(tǒng)的特殊情況），假設(shè)城市軌道交通信號招標(biāo)線路都采用 CBTC 系統(tǒng)，其工程造價按1,100 萬元/正線公里平均預(yù)測，2023-2024 年中國城市軌道交通共有 114 條線路信號系統(tǒng)預(yù)計招標(biāo)，信號系統(tǒng)總投資將達(dá) 333.71 億元。軌道交通投資規(guī)模的總體呈增長趨勢，市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，利好軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。

“十三五”期間，共有 35 個城市新一輪建設(shè)規(guī)劃或規(guī)劃調(diào)整獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，獲批項目初步估算總投資額合計約 29,781.91 億元，共完成建設(shè)投資26,278.7 億元，年均完成建設(shè)投資額 5,255.7 億元，共新增運(yùn)營線路長度為4,351.7 公里，年均新增運(yùn)營線路長度 870.3 公里。規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營線路規(guī)模和投資額穩(wěn)步增長，城軌交通持續(xù)保持快速發(fā)展趨勢。

3、行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的繼續(xù)推進(jìn)，將會有越來越多的城市將邁入軌道交通時代。另外，隨著我國城市軌道新建、續(xù)建線路的項目逐年增長，在運(yùn)營的線路設(shè)備逐步面臨智能化升級改造、更換、維修和保養(yǎng)服務(wù)，也會形成龐大的市場需求。隨著 5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，軌道交通將向著數(shù)字化、智能化不斷轉(zhuǎn)型升級，未來的發(fā)展環(huán)境和趨勢如下：

（1）軌道交通產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展壯大期

一是國內(nèi)軌道交通需求潛力巨大。國家與地方政策的大力扶持，使城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)快速推進(jìn)，為軌道交通裝備市場帶來新的增長機(jī)遇?！笆濉逼陂g全國城市軌道交通新增投資超 3 萬億元，在運(yùn)營的線路設(shè)備逐步面臨智能化升級改造、更換、維修和保養(yǎng)服務(wù)，也會形成龐大的市場需求。

二是國家政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最強(qiáng)的行業(yè)之一。國務(wù)院印發(fā)的《中國制造 2025》將先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)確定為重點發(fā)展的十個領(lǐng)域之一，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和黨的二十大報告中強(qiáng)調(diào)促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)，加強(qiáng)科技自立自強(qiáng)，夯實創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展新動能。

（2）軌道交通向數(shù)智化智慧交通轉(zhuǎn)型升級

隨著 5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的飛速發(fā)展，在新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮推動下，我國城軌交通行業(yè)數(shù)字化、智能化建設(shè)步入快速發(fā)展階段。國內(nèi)如京、滬等地的智慧城軌建設(shè)業(yè)已起步，一批后發(fā)城市也在積極跟進(jìn)。

近年來，隨著人們對出行體驗要求不斷增長，對于列車運(yùn)行效率要求不斷提高，同時下游行業(yè)的智能化、自動化水平也在不斷提升，推動著城市軌道交通信號系統(tǒng)向互聯(lián)互通、全自動運(yùn)行的方向快速發(fā)展。中國城市軌道交通協(xié)會于 2020 年 3 月發(fā)布了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，綱要對智慧城軌發(fā)展的技術(shù)政策、技術(shù)規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃和實施計劃等作出指導(dǎo)，為我國智慧城軌的發(fā)展指明了方向。

（3）軌道交通建設(shè)綠色化

2021 年 9 月，國務(wù)院印發(fā)《2030 年前碳達(dá)峰行動方案》，將“交通運(yùn)輸綠色低碳行動”列入“碳達(dá)峰十大行動”，明確要求構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系，打造高效銜接、快捷舒適的公交系統(tǒng)服務(wù)體系，積極引導(dǎo)公眾選擇綠色低碳交通方式。2022 年 8 月 19 日，中國城市軌道交通協(xié)會正式頒布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》，方案在總體目標(biāo)中號召“爭當(dāng)綠色交通先行官”，具體目標(biāo)提出 2025 年綜合能耗強(qiáng)度下降 10%以上，2030 年下降 15%以上的目標(biāo)，體現(xiàn)城軌行業(yè)完成雙碳目標(biāo)的決心和綠色發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。

近年來，多地取得軌道交通建設(shè)綠色化階段性成果，寧波軌道交通“智能能源系統(tǒng)節(jié)能工程”榮列中國城市軌道交通協(xié)會示范工程；天津地鐵打出了“永磁驅(qū)動、智能照明、風(fēng)水聯(lián)動、扶梯變頻、智慧管理、熱源改造、光伏發(fā)電”七招“組合拳”，助力綠色低碳城市建設(shè)等。隨著智慧城軌建設(shè)初具成效，以智慧為基石的綠色、節(jié)能、高效成為未來城軌行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。

（4）核心技術(shù)實現(xiàn)自主研發(fā)和國產(chǎn)化替代

對于重要領(lǐng)域的核心技術(shù)，自主研發(fā)和國產(chǎn)化替代是國家重要戰(zhàn)略，在城軌交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域這一點尤為重要。公開資料顯示，除本公司外，包括交控科技、通號城交、卡斯柯、南京恩瑞特、中車時代電氣、華鐵技術(shù)、電氣泰雷茲、富欣智控等單位，目前均完成了 CBTC 信號系統(tǒng)技術(shù)集成到自主化的轉(zhuǎn)變。

（5）FAO 系統(tǒng)將為市場主流，城軌信號系統(tǒng)升級改造需求增長

2022 年共有 15 條線路完成了 FAO 的招標(biāo)工作，截至 2022年末，全國已有20 余座城市的數(shù)十條全自動運(yùn)行線路在建，新增規(guī)劃的線路絕大部分都初步設(shè)計了全自動運(yùn)行系統(tǒng)，在建及規(guī)劃的全自動無人駕駛線路合計 52條。

此外，隨著存量市場的不斷增加以及一、二線城市地鐵線路的年限增長，已開通線路的信號系統(tǒng)改造升級需求將大幅增加?！笆奈濉睍r期，乃至往后數(shù)十年，信號系統(tǒng)改造將成為城軌信號系統(tǒng)的發(fā)展重要趨勢之一。

（6）運(yùn)營維修保養(yǎng)后市場前景廣闊

伴隨軌交運(yùn)營線路里程的持續(xù)增長，城市軌道交通行業(yè)陸續(xù)進(jìn)入大修周期，我國運(yùn)營維修保養(yǎng)后市場將步入黃金發(fā)展期。通過中國城市軌道交通運(yùn)營維保市場容量可以發(fā)現(xiàn)，我國城市軌道交通運(yùn)營維保后市場正處于快速增長期。未來 10 年，隨著各地方政府職能及定位的清晰化，政府盤活存量資產(chǎn)、改善財政狀況的動機(jī)增強(qiáng)，城市軌道交通運(yùn)營維保后市場規(guī)模必將繼續(xù)擴(kuò)大，成為城市軌道交通行業(yè)最具有發(fā)展前景、空間最大的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

4、行業(yè)的利潤水平及變動趨勢

（1）國家政策的影響

軌道交通行業(yè)是國家政策大力支持的行業(yè)，且主要由政府進(jìn)行投資，國家制定了一系列發(fā)展規(guī)劃、綱要指導(dǎo)軌道交通行業(yè)發(fā)展，并且在稅收減免、人才引進(jìn)等方面給予支持?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》指出大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。

推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施?！督煌I(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021-2035 年）》提出強(qiáng)化新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，明確指出到 2035 年，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列。在國家和各級政府的大力支持下，軌道交通行業(yè)利潤水平可觀。

（2）宏觀經(jīng)濟(jì)波動的影響

軌道交通行業(yè)屬于城市基建范疇，受到宏觀經(jīng)濟(jì)波動的影響。宏觀經(jīng)濟(jì)與地方財政息息相關(guān)，宏觀經(jīng)濟(jì)下行將減少地方政府對軌道交通建設(shè)項目的投資，市場需求發(fā)生不利變化，進(jìn)而影響公司的利潤水平。

第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

一、行業(yè)研究范圍界定

二、城市軌道交通的分類

三、城市軌道交通行業(yè)的特點分析

第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

一、行業(yè)政策環(huán)境分析

1、行業(yè)管理體制

2、行業(yè)相關(guān)政策及解析

3、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及解析

二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1、中國gdp增長情況分析

2、中國cpi波動情況分析

3、居民人均收入增長情況分析

4、經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析

三、行業(yè)社會環(huán)境分析

1、中國人口發(fā)展分析

（1）中國人口規(guī)模

（2）中國人口年齡結(jié)構(gòu)

（3）中國人口健康狀況

（4）中國人口老齡化進(jìn)程

2、中國城鎮(zhèn)化發(fā)展?fàn)顩r

3、中國居民消費(fèi)習(xí)慣分析

第二章 當(dāng)代背景下城市軌道交通的發(fā)展機(jī)會分析

第一節(jié) 城市軌道交通政策及其實施情況

一、城市軌道交通相關(guān)政策解讀

二、城市軌道交通計劃實施成果解讀

第二節(jié) 城市軌道交通在國民經(jīng)濟(jì)中的地位及作用分析

一、城市軌道交通內(nèi)涵與特征

二、城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系分析

第三節(jié) 國內(nèi)環(huán)境背景下城市軌道交通發(fā)展的swot分析

一、國家戰(zhàn)略對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的影響分析

1、對城市軌道交通市場資源配置的影響

2、對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)市場格局的影響

3、對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的影響

二、城市軌道交通國家戰(zhàn)略背景下城市軌道交通發(fā)展的swot分析

1、城市軌道交通發(fā)展的優(yōu)勢分析

2、城市軌道交通發(fā)展的劣勢分析

3、城市軌道交通發(fā)展的機(jī)遇分析

4、城市軌道交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

第三章 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

一、全球人口狀況分析

二、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1、國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2、國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測

3、國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展對行業(yè)的影響分析

第二節(jié) 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國家城市軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

三、國際城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

第三節(jié) 主要國家及地區(qū)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗借鑒

一、美洲城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

二、歐洲城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

三、亞洲城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

第四章 2023年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況

一、中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢

二、中國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

1、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)模

2、城市軌道交通行業(yè)供需狀況

第二節(jié) 中國城市軌道交通運(yùn)營分析

一、中國城市軌道交通經(jīng)營模式分析

二、中國城市軌道交通經(jīng)營項目分析

三、中國城市軌道交通運(yùn)營存在的問題

第五章 互聯(lián)網(wǎng)對城市軌道交通的影響分析

第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)對城市軌道交通行業(yè)的影響

一、智能城市軌道交通設(shè)備發(fā)展情況分析

1、智能城市軌道交通設(shè)備發(fā)展概況

2、主要城市軌道交通app應(yīng)用情況

二、城市軌道交通智能設(shè)備經(jīng)營模式分析

1、智能硬件模式

2、城市軌道交通app模式

3、虛實結(jié)合模式

4、個性化資訊模式

三、智能設(shè)備對城市軌道交通行業(yè)的影響分析

1、智能設(shè)備對城市軌道交通行業(yè)的影響

2、城市軌道交通智能設(shè)備的發(fā)展趨勢分析

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通發(fā)展模式分析

一、互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通商業(yè)模式解析

1、城市軌道交通o2o模式分析

（1）運(yùn)行方式

（2）盈利模式

2、智能聯(lián)網(wǎng)模式

（1）運(yùn)行方式

（2）盈利模式

二、互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通案例分析

1、案例一

2、案例二

3、案例三

4、案例四

5、案例五

三、互聯(lián)網(wǎng)背景下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第六章 中國城市軌道交通需求與消費(fèi)者偏好調(diào)查

第一節(jié) 城市軌道交通產(chǎn)品目標(biāo)客戶群體調(diào)查

一、不同收入水平消費(fèi)者偏好調(diào)查

二、不同年齡的消費(fèi)者偏好調(diào)查

三、不同地區(qū)的消費(fèi)者偏好調(diào)查

第二節(jié) 城市軌道交通產(chǎn)品的品牌市場調(diào)查

一、消費(fèi)者對城市軌道交通品牌認(rèn)知度宏觀調(diào)查

二、消費(fèi)者對城市軌道交通產(chǎn)品的品牌偏好調(diào)查

三、消費(fèi)者對城市軌道交通品牌的首要認(rèn)知渠道

四、消費(fèi)者經(jīng)常購買的品牌調(diào)查

五、城市軌道交通品牌忠誠度調(diào)查

六、城市軌道交通品牌市場占有率調(diào)查

七、消費(fèi)者的消費(fèi)理念調(diào)研

第三節(jié) 不同客戶購買相關(guān)的態(tài)度及影響分析

一、價格敏感程度

二、品牌的影響

三、購買方便的影響

四、廣告的影響程度

第七章 中國重點城市城市軌道交通市場分析

第一節(jié) 北京市城市軌道交通市場分析

一、北京市城市軌道交通行業(yè)需求分析

二、北京市城市軌道交通發(fā)展情況

三、北京市城市軌道交通存在的問題與建議

第二節(jié) 上海市城市軌道交通市場分析

一、上海市城市軌道交通行業(yè)需求分析

二、上海市城市軌道交通發(fā)展情況

三、上海市城市軌道交通存在的問題與建議

第三節(jié) 天津市城市軌道交通市場分析

一、天津市城市軌道交通行業(yè)需求分析

二、天津市城市軌道交通發(fā)展情況

三、天津市城市軌道交通存在的問題與建議

第四節(jié) 深圳市城市軌道交通市場分析

一、深圳市城市軌道交通行業(yè)需求分析

二、深圳市城市軌道交通發(fā)展情況

三、深圳市城市軌道交通存在的問題與建議

第五節(jié) 重慶市城市軌道交通市場分析

一、重慶市城市軌道交通行業(yè)需求分析

二、重慶市城市軌道交通發(fā)展情況

三、重慶市城市軌道交通存在的問題與建議

第八章 中國領(lǐng)先企業(yè)城市軌道交通經(jīng)營分析

第一節(jié) 中國城市軌道交通總體狀況分析

一、企業(yè)規(guī)模分析

二、企業(yè)類型分析

三、企業(yè)性質(zhì)分析

第二節(jié) 領(lǐng)先城市軌道交通經(jīng)營狀況分析

一、企業(yè)a

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

二、企業(yè)b

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

三、企業(yè)c

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

四、企業(yè)d

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

五、企業(yè)e

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

六、企業(yè)f

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

七、企業(yè)g

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

八、企業(yè)h

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

九、企業(yè)i

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

十、企業(yè)j

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)經(jīng)營情況分析

3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

第九章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 2023年發(fā)展環(huán)境展望

一、2023年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望

二、2023年政策走勢及其影響

三、2023年國際行業(yè)走勢展望

第二節(jié) 2023年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、2023年行業(yè)發(fā)展趨勢分析

三、2023年行業(yè)競爭格局展望

第三節(jié) 2021-2023年中國城市軌道交通市場趨勢分析

一、2021-2023年城市軌道交通市場趨勢總結(jié)

二、2021-2023年城市軌道交通發(fā)展趨勢分析

三、2023-2028年城市軌道交通市場發(fā)展空間

四、2023-2028年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)政策趨向

第十章 未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 未來城市軌道交通需求與市場預(yù)測

一、2023-2028年城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測

二、2023-2028年城市軌道交通行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測

第二節(jié) 2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)供需預(yù)測

一、2023-2028年中國城市軌道交通供給預(yù)測

二、2023-2028年中國城市軌道交通需求預(yù)測

三、2023-2028年中國城市軌道交通供需平衡預(yù)測

第十一章 城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險

第一節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析

一、2023年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較

二、2021-2023年行業(yè)投資收益率分析

第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資效益分析

一、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析

二、2023-2028年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析

三、2023-2028年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢預(yù)測

四、2023-2028年城市軌道交通行業(yè)的投資方向

五、2023-2028年城市軌道交通行業(yè)投資的建議

六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析

第三節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2021-2023年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2021-2023年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析

三、2021-2023年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

四、2023-2028年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2023-2028年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析

一、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略

二、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略

三、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略

四、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略

五、2021-2023年城市軌道交通同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略

六、2021-2023年城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

第十二章 中國城市軌道交通行業(yè)投資與前景預(yù)測

第一節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險分析

一、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

二、行業(yè)政策變動風(fēng)險

三、行業(yè)市場競爭風(fēng)險

四、行業(yè)其他相關(guān)風(fēng)險

第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)投資特性分析

一、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

二、行業(yè)盈利因素分析

三、行業(yè)營銷模式分析

第三節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)投資潛力分析

一、行業(yè)投資機(jī)會分析

二、思瀚行業(yè)投資建議

第四節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)前景預(yù)測

一、城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測

二、城市軌道交通市場發(fā)展預(yù)測

圖表目錄

圖表：城市軌道交通市場產(chǎn)品構(gòu)成圖

圖表：城市軌道交通市場生命周期示意圖

圖表：城市軌道交通市場產(chǎn)銷規(guī)模對比

圖表：城市軌道交通市場企業(yè)競爭格局

圖表：2021-2023年中國城市軌道交通市場規(guī)模

圖表：2021-2023年我國城市軌道交通供應(yīng)情況

圖表：2021-2023年我國城市軌道交通需求情況

圖表：2023-2028年中國城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年我國城市軌道交通供應(yīng)情況預(yù)測

圖表：2023-2028年我國城市軌道交通需求情況預(yù)測

圖表：城市軌道交通市場上游供給情況

圖表：城市軌道交通市場下游消費(fèi)市場構(gòu)成圖

圖表：城市軌道交通市場企業(yè)市場占有率對比

圖表：2021-2023年城市軌道交通市場投資規(guī)模

圖表：2023-2028年城市軌道交通市場投資規(guī)模預(yù)測