亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

我國(guó)汽車(chē)零部件及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 萬(wàn)安科技    2023-08-17

（1）汽車(chē)零部件體系

汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的上游行業(yè)，是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。汽車(chē)零部件按用途分，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)部件、傳動(dòng)系部件、底盤(pán)系部件、制動(dòng)系部件、轉(zhuǎn)向系部件、行駛系部件、點(diǎn)火系部件、燃料系部件、冷卻系部件、潤(rùn)滑系部件、電氣儀表系部件等。

制動(dòng)系統(tǒng)部件是指汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置，是各類(lèi)汽車(chē)（含新能源車(chē)）應(yīng)對(duì)突發(fā)事故、保障行駛安全的不可或缺的零部件，是汽車(chē)的重要組成部件。制動(dòng)系統(tǒng)一般由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。

按功能的不同，制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；用以?xún)?yōu)化緊急制動(dòng)操作過(guò)程中車(chē)輛的制動(dòng)能力、縮短剎車(chē)距離的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

按供能裝置的不同，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可主要分為機(jī)械式、氣壓式、液壓式三種。機(jī)械式由于以人力作為唯一供能裝置，提供的制動(dòng)力較小，因此主要用于駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。氣壓式、液壓式則由于能夠?yàn)槠?chē)制動(dòng)提供較大的制動(dòng)力，主要用于汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，是目前汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)的主要方式。其中氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)展最早、發(fā)展時(shí)間最長(zhǎng)的一種動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，它以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)

空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)的能源，具有制動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)，但零部件眾多、制動(dòng)管路長(zhǎng)、安裝所需空間大。液壓制動(dòng)則是以特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過(guò)管路傳至制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、制動(dòng)滯后時(shí)間短、制動(dòng)穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，但制動(dòng)力相對(duì)較小，制動(dòng)液高溫時(shí)可能汽化產(chǎn)生氣阻、低溫時(shí)流動(dòng)性差、泄漏則制動(dòng)性能下降或失效。

目前，乘用車(chē)由于空間緊湊、制動(dòng)管路較短，且所需制動(dòng)力較小，基本采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)；絕大部分商用車(chē)（如大中型客車(chē)、中重型載貨車(chē)、牽引車(chē)及掛車(chē)等）由于需要較大的制動(dòng)力，且車(chē)體空間大、制動(dòng)管路長(zhǎng)，多采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)；少部分小型商用車(chē)（如某些微型、小型客車(chē)及某些輕卡等）采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)零部件行業(yè)的組成部分，為汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)進(jìn)行配套，并面向維修市場(chǎng)提供產(chǎn)品。在不考慮維修市場(chǎng)需求的情況下，根據(jù)一輛汽車(chē)至少裝備一套制動(dòng)系統(tǒng)的比例關(guān)系，制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)行業(yè)基本一致，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)量變化可以大致反映汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

（2）我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過(guò)零部件企業(yè)的技術(shù)引進(jìn)、改造，與整車(chē)制造商分離，并通過(guò)降低成本、改善生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而逐步發(fā)展起來(lái)的。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度較低，主要是由于我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)仍存在技術(shù)含量較低、產(chǎn)品集中于原材料密集和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品等情況，從而導(dǎo)致零部件生產(chǎn)企業(yè)普遍實(shí)行多對(duì)少、甚至多對(duì)一供貨，在產(chǎn)業(yè)鏈上定價(jià)能力較弱。

但一方面，隨著整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)的分工進(jìn)一步深化，零部件企業(yè)將更深地介入整車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程，需要有能力承擔(dān)零部件產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造檢驗(yàn)和市場(chǎng)服務(wù)的職責(zé)。因此具備研發(fā)、生產(chǎn)、裝配能力并且具有良好信譽(yù)的零部件供應(yīng)商才能成為整車(chē)廠商的一級(jí)配套供應(yīng)商，從而提高議價(jià)能力。

另一方面，中國(guó)自主品牌整車(chē)的發(fā)展將帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展。零部件產(chǎn)品的水平是在和整車(chē)的互動(dòng)中逐步提高的。

國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、北京汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、比亞迪、江淮汽車(chē)等具備了一定規(guī)模的自主品牌整車(chē)企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始重視和零部件企業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并通過(guò)緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。2022 年，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售 1,176.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 22.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量總量的 49.9%，銷(xiāo)售量較上年同期提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)自主品牌整車(chē)的發(fā)展為帶動(dòng)我國(guó)零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。