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能源問題以及環(huán)境保護(hù)問題正逐步成為世界各國關(guān)注的重點。為了應(yīng)對氣候變化和環(huán)境污染,推進(jìn)能源革命,推動低碳綠色發(fā)展,節(jié)能減排、綠色發(fā)展已成為世界各國的發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重,“碳達(dá)峰、碳中和”已成為眾多國家和地區(qū)的重要政策目標(biāo)。
新能源汽車是電動化的代表,是實現(xiàn)低碳綠色發(fā)展的重要路徑之一,采用電能替代化石燃料,可以實現(xiàn)零排放,對于控制碳排放和改善空氣質(zhì)量具有重要意義。我國新能源汽車市場在近幾年呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)新華社報道,我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù) 8 年位居全球第一,保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢。
僅 2022 年 12 月當(dāng)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 79.5 萬輛和 81.4 萬輛。2022年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比增長 99.10%和95.60%,但市場占有率僅達(dá)到 25.6%,潛在市場空間巨大。
在政策支持下,造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及其他電子電力廠商正積極進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域,促進(jìn)了行業(yè)的競爭和創(chuàng)新。此外,政府出臺的“雙積分”政策也倒逼傳統(tǒng)油車企業(yè)加快布局新能源汽車市場,從而加速了新能源汽車普及。
同時,新技術(shù)快速應(yīng)用和動力電池性價比不斷提升,也為新能源汽車發(fā)展提供了強(qiáng)有力支持。充電設(shè)施大量建設(shè)也使得消費者更傾向于購買新能源汽車。所有這些因素共同促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,為我國的汽車工業(yè)注入了新的活力。
據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)測,2023年國內(nèi)狹義乘用車銷量將達(dá)到2,350萬輛,其中新能源乘用車銷量為 850 萬輛,相較于 2022 年預(yù)計同比增長 49.81%,行業(yè)潛在市場規(guī)模巨大。