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中國·江蘇省淮安市新材料環(huán)保產業(yè)園建設項目規(guī)劃案例
   2021-05-22

項目建設內容

公司根據(jù)實際戰(zhàn)略規(guī)劃，項目建設一期總占地面積333,335.00 平方米（約500.00畝），主要構建物總建筑面積210,000.00 平方米，容積率1.11，綠化率10%。

項目生產規(guī)模

本項目計劃建立以下產品線：

1、改性塑料加工 PP 生產線，達產后可年產量約20.03萬噸，預計產值約150866.34萬元/年；

2、PVC 生產線，達產后可年產量約7.24萬噸，預計產值約46706.40萬元/年；

3、塑料拉絲生產線，達產后可年產量約0.86萬噸，預計產值約4647.40萬元/年。

4、廢舊鋰電池再生料生產線：達產后每年處理廢舊鋰電池2萬噸，同時年產1.2萬噸再生料（以下再生料均為鈷、鎳、錳、三元材料、鋰及鐵和鋁等材料）預計產值約38,728.37萬元/年。

5、膠粉再生料生產線：達產后每年處理廢舊輪胎50萬噸，利用廢輪胎年生產膠粉 10 萬噸。預計產值約16,136.82萬元/年。

6、風機葉片再生材料生產線：達產后年風力發(fā)電機組及葉片環(huán)保處理20萬噸，年生產風機葉片再生材料 2萬噸。預計產值約6,454.73萬元/年。

項目投資估算及資金籌措

項目總投資估算為109,365.61萬元。其中：固定資產投資96,365.61萬元（設備購置、土建工程、購地費等）.建設期利息8,000.00萬元；

項目背景

1、廢舊塑料回收再利用方面：

據(jù)統(tǒng)計，2018年全世界塑料產量達到3.59億噸，而中國已是世界第一大塑料生產大國，產量占全球的30%。中國的塑料消費也是世界第一，2018年生產的塑料制品達到6042.15萬噸。中國(不含港澳臺)人均消費塑料為45.1千克(按總人口約為13.4億人計)。目前世界上發(fā)達國家的人均塑料消費大多在120千克以上。塑料在電子電器、汽車、塑料袋等領域用途的擴大，伴隨而來的報廢產品，塑料材料及塑料制件的廢棄數(shù)量與日俱增。

中國塑料廢棄物產量每年8000多萬噸，再生利用率約為20%，廢塑料包裝回收率低。中國當年塑料制品的廢棄率高達45%~55%，但回收及再生利用增長率卻低于5%。

后端的塑料回收再生行業(yè)也是隨著中國廢塑料進口發(fā)展起來的。資源再生行業(yè)之前的利潤是依靠廢塑料近乎零成本進口，以及環(huán)境成本為代價的。而在2017年起中國禁止廢塑料進口，加強環(huán)境監(jiān)管，廢塑料收集成本，環(huán)境、土地、人力成本已經難以支撐傳統(tǒng)的體系，行業(yè)面臨轉型，如何建立更高品質的回收體系，提高利用率成為關鍵因素。國內后端廢棄物回收還沒有建立完整的體系，中國垃圾回收主要包括市政垃圾回收，和體系外的以拾荒者為主，他們主要收回廢舊的塑料、包裝、容器等。

2、廢舊鋰電池回收再利用方面：

近年來隨著人們環(huán)境保護意識的不斷提高以及自然資源的不斷消耗，環(huán)境友好的鋰離子電池被開發(fā)出來并得到廣泛使用。鋰離子電池具有工作電壓高、體積小、質量輕、能量高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，已成為新能源汽車、電瓶車目標市場的絕對主力產品。

然而，巨大的電池生產消費帶來了數(shù)目驚人的廢電池。雖然相對于一次電池，鋰離子電池對環(huán)境的影響相對較小，但是鋰離子電池的正、負極材料、電解液等物質對環(huán)境和人類的健康還是有很大危害的。據(jù)報道，美國已將鋰離子電池歸類為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應性等有毒有害性的電池，是各類電池中包含毒性物質最多的電池。長期以來，我國未對大量廢棄的鋰離子電池進行特殊處理，其主要進行填埋處置。雖然現(xiàn)在也有一些企業(yè)開始了廢鋰離子電池的回收處理，然而由于技術和經濟等方面的原因, 目前鋰電池回收率還很低，不到2%，給環(huán)境造成巨大威脅和污染，同時對資源也是一種浪費。

3、廢舊輪胎回收再利用方面：

隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的生成量將越來越多。就我國輪胎協(xié)會提供的數(shù)據(jù)資料表明，我國每年產生的廢舊輪胎已經超過1.12 億條。廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災。

對于廢舊輪胎（廢舊橡膠）的處理，20 世紀 90 年代初，主要是掩埋、堆放。廢舊輪胎即使掩埋 100 年都不會自然降解，如所有的廢舊輪胎都采取掩埋、堆放的方式，其高分子材料和化學配合劑對環(huán)境必將產生嚴重的污染，形成難以消除的“黑色污染”源。

我國是橡膠消費大國，但又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，年生膠消耗量的 70%左右需要進口。因此，廢舊輪胎利用對我們國家來說非常必要和緊迫。

如何充分利用回收的廢舊輪胎資源，緩解我國橡膠資源匱乏，防治“黑色污染”，對建設節(jié)約型社會，發(fā)展循環(huán)經濟將起到積極的作用。

廢舊輪胎渾身是寶，所含 22-24%的尼龍等合成纖維可加工為塑料制品，16-18%的鋼絲為優(yōu)質彈簧鋼的原料，高達 58-60%的橡膠混合物，可以制成再生橡膠和硫化橡膠粉，不僅大量用在橡膠工業(yè)，而且廣泛用于建材工業(yè)、塑料工業(yè)、涂裝工業(yè)及公路、運動場地等眾多領域。

4、廢舊風機葉片回收再利用方面：

中國的風電產業(yè)的規(guī)模化發(fā)展是從2004年開始的，裝機容量當年達到70萬千瓦左右，2005年裝機規(guī)模超過100萬千瓦（126萬千瓦），2008年裝機規(guī)模首次突破1000萬千瓦（達到1212萬千瓦）。2004年兆瓦級風機進入市場，內蒙古龍源首次采用1.5MW機組，開啟大容量風機時代。

到2019年年底，全國裝機規(guī)模達到2.09億千瓦，風機臺數(shù)13萬臺左右。初步統(tǒng)計，風機千瓦的葉片復合材料用量基本在15公斤左右，復合材料的用量高達350-400萬噸（不含機艙罩復合材料）。

再過4-5年，批量的風電機組將大規(guī)模的退出服役，風電機組總體而言是一個機電產品，除了葉片外都是金屬材料，具備可回收價值。研究人員近幾年關注葉片的回收處理市場，都是一些零星的、作坊式的處理方式。

現(xiàn)階段的廢舊葉片處理工藝非常簡單，切割后部分用于板材再利用，總體來說工藝、技術及相關裝備都還在起步階段。隨著大規(guī)模的葉片退役，葉片的回收處理市場迎來高峰期，葉片熱固性材料屬性決定了無法降解，而回收其中的纖維材料成本也極高，根據(jù)國內外的研究來看目前我國存在三種較為主流的葉片回收方式：第一種是將葉片進行拆解，將材料進行重復利用，用于市政建設等領域；第二種是將葉片打碎，回收后添加進建筑材料，增強材料性能；第三種則是進行化學回收，分解后再進行重新利用。

目前，國內不少從葉片廠出來的行業(yè)專家陸陸續(xù)續(xù)開始這方面的工作，但都是臨時性的處理方案，沒有工業(yè)化手段進行專業(yè)的解決方案和裝備，由于沒有規(guī)模，也沒有太多投入，也不可能拿出系統(tǒng)的裝備和技術。而國外的研究也僅僅限于實驗室階段，如不能達到工程化階段，成本也無法下降到市場化水平。

再生資源回收再利用政策方面：

2017年7月國務院發(fā)布《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，規(guī)定“在2017年年底前，全面禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體廢物；2019年年底前，逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物?！蓖瑫r提出”必須加快國內固體廢物回收利用體系建設，建立健全生產者責任延伸制，推進城鄉(xiāng)生活垃圾分類，提高國內固體廢物的回收利用率，到2020年，將國內固體廢物回收量由2015年的2.46億噸提高到3.5億噸?！?

國務院、發(fā)改委、商務部、工信部、環(huán)境部等近年來發(fā)布了一系列文件，以提高資源回收率。2017年，發(fā)改委住建部就已發(fā)布《生活垃圾分類制度實施方案》，要求在全國46個城市先行實施生活垃圾強制分類。2019年初國務院就發(fā)布了“無廢城市”建設試點工作方案，提出到2020年，系統(tǒng)構建“無廢城市”建設指標體系，探索建立“無廢城市”建設綜合管理制度和技術體系，試點城市在固體廢物重點領域和關鍵環(huán)節(jié)取得明顯進展，大宗工業(yè)固體廢物貯存處置總量趨零增長、主要農業(yè)廢棄物全量利用、生活垃圾減量化資源化水平全面提升、培育一批固體廢物資源化利用骨干企業(yè)?！豆虖U法》目前已進入修訂進程，生活垃圾分類制度寫入草案。2019年7月上海帶頭開展的垃圾分類拉開這場垃圾分類的序幕。

2017年5月發(fā)改委在《循環(huán)發(fā)展引領行動》提出主要指標：到2020年，主要資源產出率比2015年提高15%，主要廢棄物循環(huán)利用率達到54.6%左右。一般工業(yè)固體廢物綜合利用率達到73%，資源循環(huán)利用產業(yè)產值達到3萬億元。75%的國家級園區(qū)和50%的省級園區(qū)開展循環(huán)化改造。開展新品種廢棄物回收利用示范。推動太陽蓄電池、碳纖維材料、生物基纖維、復合材料和節(jié)能燈等新品種廢棄物的回收利用。推進廢舊紡織品資源化利用。選擇快遞業(yè)為切入點，開展物流業(yè)包裝標準化和分類回收利用試點，推廣使用可降解的膠帶、環(huán)保填充物、可再生紙張和環(huán)保油墨印刷的封裝物品等物料輔料，鼓勵企業(yè)對包裝箱、總包袋進行循環(huán)利用，提高循環(huán)利用率。

實施原料替代戰(zhàn)略，引導生產企業(yè)加大再生原料的使用比例。分類發(fā)布再生產品和再生原料標準和目錄，建立再生產品(再制造產品)政府優(yōu)先采購制度。率先推動電器電子產品生產企業(yè)提高再生原料使用比例。推廣建筑垃圾再生產品，在政府投資的公共建筑或道路中，支持使用一定比例的建筑垃圾再生產品。推進大宗固體廢物替代建材原料，限制同類天然建材原料開采。

在《循環(huán)發(fā)展引領行動》提出，到2020年，國家重點支持100家園區(qū)進行循環(huán)化改造，推動75%的國家級園區(qū)和50%的省級園區(qū)開展循環(huán)化改造。2017年5月工業(yè)和信息化部、商務部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關于加快推進再生資源產業(yè)發(fā)展的指導意見》針對于廢塑料，大力推進廢塑料回收利用體系建設，支持不同品質廢塑料的多元化、高值化利用。以當前資源量大、再生利用率高的品種為重點，鼓勵開展廢塑料重點品種再生利用示范，推廣規(guī)?；膹U塑料破碎-分選-改性-造粒先進高效生產線，培育一批龍頭企業(yè)。積極推動低品質、易污染環(huán)境的廢塑料資源化利用，鼓勵對生活垃圾塑料進行無污染的能源化利用，逐步減少廢塑料填埋。

綜合以上因素，中安能（江蘇）科技發(fā)展有限公司欲以2000畝土地為龍頭和核心區(qū)域，借力母公司中安能再生資源集團的強大實力，以高性能環(huán)保材料為核心點，集研發(fā)、生產、制造為一體，通過資源整合、政策引導和政府扶持，建立一個具有現(xiàn)代化規(guī)模效益的環(huán)保新材料生產建設項目。

本項目建設以循環(huán)經濟為依托，投資設計的廠房、倉庫、研發(fā)等配套設施的營建以及加工項目的運營，然后以產業(yè)園為目標，以集團化運作管理的方式進行項目的經營和管理。      

1.項目建成后將推行再生資源利用價值最大化與污染最小化的戰(zhàn)略，充分利用長三角地區(qū)的再生資源市場空間，通過搭建政策平臺、環(huán)保平臺、交易平臺、技術平臺、物流平臺，打造再生資源回收再利用產業(yè)基地，      

2 提供符合國家要求的合格產成品。     

3.在國內率先實現(xiàn)以塑料固廢原料為主的“原料采購→精細分類→加工→銷售”一站式處理模式品種達 700 余種的民用塑料制品生產銷售的大型綜合企業(yè)，     

4.采用統(tǒng)一行業(yè)標準，技術管理、實施品牌運行，打造企業(yè)在行業(yè)中的龍頭地位，構筑國內廢舊物資回收利用的新模式。    

5.建設廢舊塑料電子商務交易平臺。

打造盱眙再生資源利用綜合市場的品牌地位，以及全產業(yè)鏈經營的全新模式，向實現(xiàn)年銷售人民幣 100 億元的專業(yè)化企業(yè)邁進，并以此實體為核心，打造電子商務交易市場。

項目的建設利于構建區(qū)域資源綜合利用協(xié)同發(fā)展體系

改革開放40年來，中國經濟建設取得了世人矚目的成就，但同時，經濟發(fā)展帶來的資源大量消耗和環(huán)境污染，對人民身心健康造成嚴重威脅，特別是在北京、上海等人口集聚的大城市，“廢棄物圍城”已成為與百姓生活息息相關的頭等大事，成為困擾城市發(fā)展和人民美好生活的重大突出問題。

長三角是人口密集和經濟發(fā)達地區(qū)，隨著人民生活水平的提高，廢棄物產生量與日俱增，給長三角帶來巨大的環(huán)境安全隱患，特別是近年來頻發(fā)的固廢跨省非法轉移引發(fā)各界高度關注。當前長三角廢棄物處置已成為制約區(qū)域經濟發(fā)展的突出短板，成為新時期我國區(qū)域環(huán)保工作的重點和熱點。加強區(qū)域間協(xié)同管理，通過推動長三角一體化協(xié)同處置，合力解決廢棄物資源化、實現(xiàn)長三角一體化高質量發(fā)展已迫在眉睫。

作為“世界第六大城市群”的長三角地區(qū)，包括上海、江蘇、浙江“兩省一市”，擁有26個城市組成的城市群，地理環(huán)境優(yōu)越，經濟基礎雄厚，是我國重要的經濟增長點和經濟核心區(qū)，為帶動全國經濟發(fā)展做出了重要貢獻。作為中國經濟社會發(fā)展的領頭羊，長三角地區(qū)在取得經濟高速增長的同時，也面臨著嚴峻的資源環(huán)境壓力。

近年來，隨著快遞、外賣行業(yè)的迅猛發(fā)展，廢塑料等各類包裝廢棄物產生量快速增長。據(jù)統(tǒng)計，2019年長三角地區(qū)廢塑料本地資源化利用率僅為16.2%，廢塑料、廢紙等大量廢棄物流入長三角周邊非正規(guī)渠道，給長三角區(qū)域造成很大的環(huán)境污染風險。在基礎設施建設上，長三角很多城市廢棄物處理設施處于滿負荷或超負荷運轉。近年來固廢污染事件頻發(fā)，2017年安徽破獲長江沿岸跨省傾倒7000噸危險廢物案?？偟膩砜矗L三角地區(qū)廢棄物處置情況不容樂觀。非法轉移傾倒固廢事件嚴重影響了區(qū)域生態(tài)安全和人民群眾身體健康。

項目的建設通過全面分析發(fā)達國家和地區(qū)廢棄物處置經驗，對標國際，聚焦長三角一體化發(fā)展面臨的資源環(huán)境瓶頸，圍繞當前長三角一體化進程中的“垃圾圍城”、廢棄物污染等公眾關注的焦點、熱點，以問題為導向，找準問題，解決難點和痛點，從發(fā)展理念和方式、管理模式以及市場化機制等方面入手，研究提出基于政府、企業(yè)與社會共治的長三角一體化城市廢棄物“區(qū)域協(xié)同”綜合治理對策，可以更好地為長三角一體化高質量發(fā)展服務。通過實施城市群產業(yè)廢棄物綜合利用區(qū)域聯(lián)動，如通過建設新材料環(huán)保產業(yè)園協(xié)同處置固廢項目等，強化資源循環(huán)利用產業(yè)間橫向耦合、生態(tài)鏈接、原料互供、資源共享，實現(xiàn)廢棄物由“單一治理”邁向“綜合利用”。構建區(qū)域資源綜合利用協(xié)同發(fā)展體系，有利于減緩長三角地區(qū)生態(tài)環(huán)境惡化趨勢，實現(xiàn)長三角一體化高質量發(fā)展。

備注：報告為思瀚產業(yè)研究院出品，展示部分嚴謹轉載，違者必究。